Метро Сокол

     Подземный дворец коммунизма: Станция «Сокол»

     Всем известно и всем понятно, кто хочет знать и понимать, что всемирная роскошь советского и особенно сталинского метрополитена в Москве — потому так роскошна, что стремилась построить под землёй дворец коммунизма: архитектура, интерьер, пространства, скоростной транспорт, эскалаторы — синтез науки, техники и искусств.

     Начинаем разглядывать интерьеры этого дворца — станция за станцией. Бросается в глаза тоже известное, но может быть — не всем: коммунистический идеал стоит на плечах классической, олимпийской античности, Древней Греции больше, чем Древнего Рима. Молодые, здоровые, сильные, умные, — вот его человеческий состав. Но в метрополитене он не ходит военным строем, а добивается своих, хоть и принадлежащих всему советскому народу и всей советской стране, личных рекордов — только личным усилием, личным подвигом, самоотверженным индивидуализмом.

     Во что это стало превращаться уже в 1950—1980-е годы, во что это часто превращается теперь — умолчим. Хорошо, что теперь в Московском метрополитене есть новые художественные образцы: городские, литературные, даже интимные и светлые.

     Ясно одно: бетонные казармы западных метрополитенов — не наш путь. И не должен быть нашим.

     Станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена «Сокол». Названа в честь расположенного рядом поселка Сокол. Открыта 11 сентября 1938 года. Архитекторы: Ю. Н. Яковлев, К. Н. Яковлев. Архитекторы вестибюлей: Ю. Н. Яковлев, К. Н. Яковлев (восточный), В. Г. Поликарпова, В. М. Андреев (западный, 1949 год).

    В пролетах между колоннами – купола, освещенные лампами, скрытые вставками агамзалинского оникса. Нижние части колонн облицованы биробиджанским мрамором.

     На путевых стенах – панно из белого мрамора. На них должны были быть написаны слова из Сталинской Конституции. Станция метро «Сокол»

     Конструкция пилонная двухсводчатая мелкого заложения (10 м).

     Путевые стены облицованы мрамором, своды оштукатурены. Пол выстлан розовым и серым гранитом.

     Посредине станции — мостик, разветвляющийся на два коридора. Коридор, ведущий в восточный вестибюль, 1938 года отделан флорентийской мозаикой, коридор, ведущий в Западный вестибюль 1949 года — керамической плиткой. По верхнему краю стен — венки и розетки. Потолок в западном вестибюле поддерживает столп, украшенный стилизованными колосьями, на стенах — советская символика.    >>>>