Электромобиль «Кама-1»
Спроектированный по заданию КАМАЗа на деньги Министерства науки и высшего образования
|
Электромобиль «Кама-1»
10 декабря 2020 года в Москве в рамках выставки «Вузпромэкспо-2020» представили отечественный электромобиль «Кама-1», спроектированный по заданию КАМАЗа на деньги Министерства науки и высшего образования, то есть за наш с вами счет.
Разработчики анонсировали премьеру предсерийного автомобиля, но на деле выяснилось, что «Кама-1» далека от массового производства: на сегодня имеется один-единственный ходовой макет кустарного изготовления.
В презентации электромобиля «Кама-1» участвовали статусные гости: генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин и министр науки и высшего образования Валерий Фальков. Как и прочие выступающие, они отделались самыми общими фразами: будущее за электромобилями, «Кама-1» — шанс России завоевать конкурентные ниши на мировом рынке электромобилей, развитие электромобилей — залог здоровья детей.
Между тем в рамках презентации планировалось передать «Каму-1» заводу КАМАЗ как готовый предсерийный образец для подготовки промышленного производства, однако организаторы мероприятия об этом, видимо, забыли и церемония передачи электромобиля не состоялась, по крайней мере публично.
>>> |
|
Электромобиль «Кама-1»
КАМАЗ отвечал за автономную часть электромобиля «Кама-1»
|
Наши собеседники из команды разработчиков электромобиля высказали сомнения в перспективах серийного выпуска, один только главный конструктор Олег Клявин «уверен, что если не сейчас, то через два года по машине будет принято положительное решение».
Приводим выдержки из нашей беседы с Олегом:
Дром: Если я правильно понимаю, то КАМАЗ отвечал за автономную часть электромобиля «Кама-1», то есть за функции системы ADAS (продвинутые системы помощи водителю — прим. редакции).
Олег Клявин: Да, совершенно верно, речь идет о решениях третьего и четвертого уровня автономного хода по классификации SAE, которые будут доступны опционально. Кроме того, КАМАЗ изначально и ставил нам техническое задание: городской автомобиль размерного класса А. Даже цветофактурные решения на выставочном образце — это тоже от КАМАЗа. То есть КАМАЗ — заказчик, мы — исполнители.
Дром: Финансировало разработку только Министерство науки и образования или КАМАЗ тоже проводил вливания?
О. К.: Финансировало и министерство, и КАМАЗ. Что касается перспектив, то если мы начнем выпуск этого автомобиля хотя бы до 2025 года и обеспечим свои внутренние потребности, то затем можем с ним быть конкурентоспособны на мировых рынках.
Дром: А как же зарядная инфраструктура?
О. К.: Слушайте, у нас на территории института не было ни одной зарядки. Как только появился автомобиль, сразу появилось три зарядки. Будут машины — будут зарядки. Сфер применения много: каршеринг, городские службы доставки и т. д.
>>> |
|
Новая кабина Камаза
комфортная жилая комната, кухня-столовая и даже спортзал
Новая кабина Камаза
Создатели концепта предлагают, чтобы водителю внутри грузовика были доступны мобильный офис, комфортная жилая комната, кухня-столовая и даже спортзал. фото отсюда >>> |
|
Новый гоночный «КамАЗ»
Команда «КАМАЗ-мастер» презентовала свой первый спортивный грузовик капотной компоновки.
|
24 июня 2015. Новый гоночный «КамАЗ»: капотная компоновка и кабина Mercedes
Команда «КАМАЗ-мастер» презентовала свой первый спортивный грузовик капотной компоновки.
Не секрет, что главным соперником российской команды «КАМАЗ-мастер» на «Дакаре» остаётся Жерар де Рой, выступающий на капотном грузовике IVECO. И вот камазовцы подготовили свою первую капотную машину. Сразу отметим, что серийных аналогов у нового «капотника» нет: в качестве шасси для опытного образца использована конструкция проверенного дакаровского КамАЗ-4326, на который поставили кабину от немецкого армейского вездехода Mercedes-Benz Zetros.
>>>
|
|
ГАЗ представил опытный образец внедорожника Тигр-2
>>>
«Тигр-2» (заводской индекс 3121) - абсолютно новая машина, с «обычным» Тигром его объединяет лишь система централизованной подкачки шин. Он компактнее, легче («всего-то» 3.5 тонны), быстрее. Новый внедорожник, по словам представителя завода, сочетает плавность хода «Чайки» с высочайшей проходимостью и рассчитан на скорость до 160 км/ч.
«Тигр-2» приводится в движение турбодизелем Steyr мощностью 190 л.с..Дизайнеры постарались придать «Тигру-2» нарочито грубый, утилитарный вид. Получилось не очень удачно – внедорожник напоминает простоватого родственника Hummer H2 из провинции. Из общей концепции выбиваются «нарядные», выглядящие дешевкой колпаки колес и решетка радиатора, покрашенная серебрянкой.
Салон внедорожника выполнен в духе «Волги» или «Газели», у которых позаимствованы некоторые детали интерьера – свое, родное. Пассажиры должны чувствовать себя довольно комфортно – предполагается, что Тигр-2 на заказ будет оснащаться полным «электропакетом», климатической установкой, высококачественной аудиосистемой. Ориентировочная цена – 50-60k$.
Далее >>>
|
|
|
Рогозин призвал чиновников пересесть на отечественные броневики
>>>
Вице-премьер Дмитрий Рогозин считает, что российские чиновники должны ездить на отечественных автомобилях. Поэтому он решил подать им пример и планирует сделать своим служебным автомобилем броневик «Тигр», сообщает Spiegel Online. Специально для него «ГАЗ» оснастит военный внедорожник «VIP-отделкой салона».
Далее >>>
|
|
Президентский лимузин
Правительственный автомобиль. ЗИЛ для президента.
|
|
No Comment? No! Comment! Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...
|
|
Экскоюзтвные автомобили Экскоюзтвные автомобили. Женские хитрости. Гадание по гороскопу. Гадание при помощи гороскопа. Картинка. Реферат. Обои для компьютера<
Гараж особого назначения Федеральной службы охраны. Правительственные автомобили. Автомобили -40-х годов. Автомобили -50-х годов. Автомобили -60-х. Старинный автомобили. ТЦ Град, 3-й этаж. Операция Пригон. Опель. Фольксваген. Мерседес. БМВ. Ауди. Форд. Кремлевские автомобили Сайт. Фото. Правительственные автомобили Поездка за автомобмлем. /td>
|
|
|