Самолет Ту-16
Как появился Ту-16. Ту-16 — советский стратегический бомбардировщик.
|
Ту-16 — советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт
Ту-16 — советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт. Выпускался в различных модификациях, включая ракетоносный вариант, самолёт-заправщик, самолёт РЭБ и другие. Серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремя авиационными заводами.
Состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет. Также состоял на вооружении Египта, Ирака, Сирии и Индонезии. Производился под названием Xian H-6 в Китайской Народной Республике. За время производства было изготовлено более полутора тысяч самолётов Ту-16.
>>>
|
|
Туполев Ту-16
Ту-16 — советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт
 |
|
Туполев Ту-16
Первым советским послевоенным дальним носителем ядерного оружия стал Ту-4, поршневой четырёхмоторный самолёт — копия американского B-29 Superfortress. Но уже во второй половине 1940-х годов стало ясно, что будущее дальней бомбардировочной авиации за самолётами с турбореактивными и турбовинтовыми двигателями. Это подтвердили итоги Корейской войны, показавшие сложность прорыва мощной ПВО тихоходными, хоть и хорошо вооружёнными, B-29.
Кроме того, советскому военно-морскому флоту требовался самолёт для сдерживания превосходящих надводных сил западных флотов.
Техническое задание на создание самолёта с рабочей дальностью около 3000 км, околозвуковой крейсерской скоростью и бомбовой нагрузкой 3—7 тонн было готово в 1948 году, но разработку сдерживала неготовность подходящего двигателя.
Конструкторское бюро Туполева в это время разрабатывает ряд экспериментальных моделей, послуживших прототипами Ту-16. В их числе следует упомянуть модель «82» — первый в СССР фронтовой бомбардировщик со стреловидным крылом и двумя реактивными двигателями. Самолёт «82» не пошёл в серию из-за того, что на вооружение был принят Ил-28 конкурирующего конструкторского бюро Ильюшина.
Однако наработки использовались при проектировании фронтового бомбардировщика Ту-22. Непосредственным предшественником Ту-16 стал проект «86», разработка которого начата в конце 1948 года, завершённый к лету 1949 года. Проект предполагал дальность полёта с 2 тоннами бомб до 4000 км, максимальную скорость на высоте 6000 м — 980 км/ч, практический потолок — 13400 м.
>>>
|
|
Туполев Ту-16
Ту-16 — советский стратегический бомбардировщик
|
Туполев Ту-16
После доработок, связанных с необходимостью облегчить самолёт и одновременно обеспечить ему защиту от поражающих факторов ядерного взрыва, Ту-16 принят на вооружение в мае 1953 года. Первый серийный самолёт построен в Казани 29 октября 1953 года.
Серийное производство Ту-16 развернули на трёх заводах с 1953 до конца 1963 года: на Казанском авиазаводе выпущено 800 машин, на Куйбышевском авиазаводе № 1 — 543 (в 1954—1960 годах) и на Воронежском — 166.
Построено 40 серий Ту-16, 11 модификаций, а с учётом доработок построенных самолётов — более 50 разновидностей.
Публичный показ состоялся на параде 1 мая 1954 года пролётом над Красной площадью девятки бомбардировщиков 203-го ТБАП.
>>>
|
|
Тактико-технические характеристики
|
Тактико-технические характеристики самолета:
>>>
Разработчик - ОКБ Туполева;
Технические характеристики
Экипаж:
6-7 человек, в зависимости от модификации:
командир корабля
помощник командира корабля (ПКК)
штурман-навигатор
штурман-оператор (второй штурман)
воздушный стрелок-радист (ВСР)
командир огневых установок (КОУ)
на отдельных модификациях, в частности «Кедр», — оператор радио-электронного противодействия (РЭП)
Размах крыла: 33,0 м
Длина: 34,8 м
Высота: 10,4 м
Площадь крыла: 164,65 м?
Масса:
пустого самолёта: 37 200 кг
нормальная взлётная: 72 000 кг
максимальная взлётная: 79 000 кг
Масса топлива: 36000 кг
Двигатели:: 2хТРД РД-3М или РД-3М-500
Тяга: 2х9650 (чрезвычайный режим 2х 10650) кгс
Лётные характеристики
Скорость:
максимальная: 1050 км/ч
крейсерская: 850 км/ч
Перегоночная дальность, км: 7200
Дальность полёта, км: 5925
Боевой радиус: 3150 км
Практический потолок: 12 800 м
Нагрузка на крыло: 460 кг/м?
Тяговооружённость: 0,24
Вооружение
Пушечное: Система ПВ-23 (9-А-036) — 7?23-мм пушек АМ-23 (три спаренные башенные установки с дистанционным управлением и одна неподвижная пушка в носовой части). Ту-16-К-10 — 6 пушек АМ-23 (три спаренные башенные установки с дистанционным управлением).
Бомбовая нагрузка: 8900 кг в отсеке оружия (возможность нести ФАБ-9000 или ядерную бомбу).
Ракетное вооружение:
В морском варианте, ракетоносец Ту-16-К-10-26 выполнял полёты с двумя ракетами КСР-5 (по одной под крыльями), и одной ракетой К-10С под фюзеляжем (полуутопленной в бомбоотсеке). Боевая нагрузка в таком варианте составляла 12410 кг.
|
|
Самолет Ту-4
Туполев Ту-4
|
Самолет Ту-4. Как американские самолёты оказались в СССР?
Во время массированных налетов на Японию и оккупированные территории Китая, американцы в случае сильных повреждений просили разрешение на посадку на ближайшем советском аэродроме. Такие аэродромы базировались на Дальнем Востоке, где как раз и остановились целых 4 новеньких B-29.
>>>
|
|
|
Технические характеристики
Экипаж:
6-7 человек, в зависимости от модификации:
командир корабля
помощник командира корабля (ПКК)
штурман-навигатор
штурман-оператор (второй штурман)
воздушный стрелок-радист (ВСР)
командир огневых установок (КОУ)
на отдельных модификациях, в частности «Кедр», — оператор радио-электронного противодействия (РЭП)
Размах крыла: 33,0 м
Длина: 34,8 м
Высота: 10,4 м
Площадь крыла: 164,65 м?
Масса:
пустого самолёта: 37 200 кг
нормальная взлётная: 72 000 кг
максимальная взлётная: 79 000 кг
Масса топлива: 36000 кг
Двигатели:: 2? ТРД РД-3М или РД-3М-500
Тяга: 2? 9650 (чрезвычайный режим 2х 10650) кгс
Лётные характеристики
Скорость:
максимальная: 1050 км/ч
крейсерская: 850 км/ч
Перегоночная дальность, км: 7200
Дальность полёта, км: 5925
Боевой радиус: 3150 км
Практический потолок: 12 800 м
Нагрузка на крыло: 460 кг/м?
Тяговооружённость: 0,24
Вооружение
Ту-16К-10-26 ВВС Северного флота с полной ракетной подвеской — две КСР-5 и К-10С. Съёмка ориентировочно в 1990-91г.
Пушечное: Система ПВ-23 (9-А-036) — 7?23-мм пушек АМ-23 (три спаренные башенные установки с дистанционным управлением и одна неподвижная пушка в носовой части). Ту-16-К-10 — 6 пушек АМ-23 (три спаренные башенные установки с дистанционным управлением).
Бомбовая нагрузка: 8900 кг в отсеке оружия (возможность нести ФАБ-9000 или ядерную бомбу).
Ракетное вооружение:
В морском варианте, ракетоносец Ту-16-К-10-26 выполнял полёты с двумя ракетами КСР-5 (по одной под крыльями), и одной ракетой К-10С под фюзеляжем (полуутопленной в бомбоотсеке). Боевая нагрузка в таком варианте составляла 12410 кг.
|
|
|
