|
История Харькова
Современный город возник на возвышенном плато водораздела рек Харьков и Лопань на месте разрушенного древнерусского городища окружностью не менее 530 саженей, со множеством подземных ходов — сначала как небольшая крепость Московского государства на территории Белгородского воеводства для защиты границ от набегов кочевников. Согласно «Описанию городов и знатных местечек в провинциях Слободской губернии в 1767—1773 годах» губернской канцелярии:
Около этой крепостцы в 1653, именно эта дата на знамени Харьковского казачьего полка поселились переселенцы из Правобережной Украины и Надднепровья, которые бежали в пределы Московского государства от руины времен восстания Богдана Хмельницкого.
28 марта 1656 года царь Алексей Михайлович подписал указ об учреждении Харьковского воеводства, назначив воеводой Воина Селифонтова, который сразу и отправился в город «со служивыми людьми».
11 марта 1666 года на город, верный царю, напали мятежные запорожские казаки во главе с жителем Мерефы кошевым атаманом Иван Сирко. Во время обороны города из городских ворот неожиданно выехал отряд харьковских казаков во главе с сотником Григорием Донцом и напал на казаков Ивана Сирко. Харьковчане преследовали Сирко и запорожцев до Мерефы и Валок; во время погони харьковчане захватили две пушки запорожцев (которые сохранились до сего дня и находятся на площади Конституции).
После учреждения губернии становится её центром (1765). Город был военно-оборонным и ремесленно-земледельческим центром. В XVII веке город стал центром проведения многочисленных ярмарок, и постепенно превратился в торгово-ремесленный, а позже и фабрично-заводской центр. К 1837 в Харькове насчитывалось свыше семидесяти промышленной предприятий: мельниц, салотопок, винокуренных и кожевенных заводов. В середине XIX века в городе проживало свыше 30 тысяч жителей.
С 1852 года было открыто регулярное движение почтово-пассажирских дилижансов по линии Москва—Харьков. Стимулом экономического развития послужила прокладка через город железных дорог (1869), особенно Курско-Харьковско-Азовской и линии Киев — Харьков. Город стал не только железнодорожным узлом — с 1896 года и южнорусским центром паровозостроения
>>>
|
