Какие бывают Ракеты-носители для космоса

    Ракеты-носители

В космосе образовался рынок!
     18 января 2006 года незамеченным прошло знаменательное событие. НАСА аннонсировала новую программу. "Мало ли что НАСА аннонсирует?" - скажут скептики и будут правы. НАСА - гигантская бюрократическая государственная контора, которая по своей эффективности в последние 25 лет превратилась в отстойное болото. Именно этим обстаятельством и было вызвано появление программы COTS (Commertial Orbital Transportation Services). Программа COTS ознаменовала официальный старт коммерциализации освоения космоса. В конце декабря 2008 года были подписаны первые контракты в рамке этой программы. В конкурсе победили проекты новой компании SpaceX и уже известной компании Orbital Sciences. Соискателям была поставлена задача самостоятельно и за свои средства разработать собственные ракеты, космические корабли и предоставить НАСА услуги "такси" в снабжении и обеспечении нужд МКС.
     Впервые НАСА не финансировало и не обещало финансирование разработок ракетно-космической техники. Впервые ракетно-космическая техника, произведенная частными компаниями, не переходила в собственность государства в лице НАСА. Впервые государство покупало орбитальные транспортные услуги у частных компаний. Обычно всё было наоборот: частная компания, которая хочет запустить свой объект в космос, покупала транспортные услуги у государственной конторы...
     Ну да ладно. Оставим вопрос "рэволюционности" и перейдем к тому, как воплощаются эти контракты в жизнь.

     Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX)
     Через полтора года после подписания контракта с НАСА, фирма SpaceX испытала в космическом полете свою собственную ракету Фалькон-9. Это новейший носитель, воплотивший новейшие технологии и идеи ракетостроения. В нем всё своё и всё новое. От узлов и агрегатов и до металла корпусов ракет, от методики запуска и до методов сварки - всё суперновейшее. Компания создала, испытала и поставила на поточное производство свой собственный ракетный двигатель Мерлин, на базе которого было создано целое семейство носителей: Фалькон-1, Фалькон-9 и Фалькон-9 Хэви.
     Первая ступень носителей Фалькон - многоразового использования. За прошедшие с подписания контракта 2 года, SpaceX создал не только носитель, но и грузопассажирский корабль Dragon. 8 декабря 2010 года первый Дракон отправился на орбиту. Испытания прошли полностью успешно. Корабль вышел на заданную орбиту, совершил несколько маневров, вошел в атмосферу и благополучно приводнился в заданном районе. Сейчас этот первый Дракон занял своё место в музее.

     Что же за зверь это такой, которого назвали Драконом?
     Космический корабль многоразового использования капсульного типа (конус, похожий на Аполло). В грузовом варианте корабль способен доставлять по назначению к орбитальному адресату до 6 тонн грузов (Прогресс - не больше 2 тонн) и возвращать на Землю до 3 тонн (только спейс-шаттл мог до сих пор возвращать грузы с орбиты). В пассажирском варианте Дракон может брать на борт до 7 человек экипажа. СпейсЭкс планирует несколько модифицировать Дракона, посчитав посадку на своих двигателях дешевле и лучше посадки на парашютах. Двигатели Дракона, кроме роли посадочных, могут выполнять функцию двигателей аварийного спасения при аварии на взлете и это сделает ненужным очень дорогие и утрачиваемые в каждом полете системы аварийного спасения.

Подробнее: http://gidepark.ru/