Автобус МАЗ-303
Минский автомобильный завод
Автобус МАЗ-303
09.08.2019. Первой моделью третьего поколения стал низкопольный МАЗ-303. В анфас он походит на «междугородник», а сверху виднеется колоритная «горбинка», напоминающая силуэт зубра. От предыдущих поколений досталась изогнутая подоконная линия. Каркас выполнен из нержавеющей стали.
|
|
Автобус МАЗ-303
В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 — на сиденьях
Автобус МАЗ-303
В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 — на сиденьях. Возможна компоновка с 16 сиденьями на низком полу. Внутри стало просторнее, а в передней части появились полуторные сиденья для родителей с детьми, пожилых людей и других пассажиров. Продуманы поручни, плюс на центральной площадке можно облокотиться на широкую спинку.
Габариты
Длина – 12,43 м.
Ширина – 2,55 м.
Высота – 3,1 м.
|
|
Автобус МАЗ-303
Минский автомобильный завод
Автобус МАЗ-303
МАЗ-303 оснащен турбодизельным двигателем класса Евро-6 от Daimler, который выдает 299 «лошадей». В паре идет 6-ступенчатая коробка-«автомат» от немецкого концерна ZF.
Автобус получил независимую переднюю подвеску с куда большим ходом и удлиненную колесную базу. Тормозная система — пневматическая, а при подъеме на горку срабатывает система помощи водителю. Инженеры потрудились над компоновкой силовой установки, сократив размеры моторной шахты и избежав элементов на крыше. Снижен уровень шума и вибраций во время движения.
|
|
Автобус – МАЗ 271
Перронный автобус нового поколения – МАЗ 271
МАЗ-271
24.01.2020. Минский автозавод выпустил перронный автобус нового поколения – МАЗ 271. Огромный шаттл представили в аэропорту Борисполя, а интерес к нему возник на мировом рынке задолго до премьеры. 24 января 2020 в 16:33 Новый автобус получился стильным: стройный силуэт в форме заточенного карандаша, широкая кабина с панорамным остеклением и двери по обоим бортам. Новинка пошла далеко вперед от своего предшественника – МАЗ 171.
|
|
МАЗ-107
Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ и "КамАЗ". Минский автомобильный завод
МАЗ-107
На улицах Минска появились трехосные автобусы - конечно же они эффективнее сочлененных, но менее поворотливые, поэтому пока курсируют на пригородных маршрутах.... Фото Студии "Лувр". Минск 2008г.
|
|
МАЗ-107
Городской автобус МАЗ-107
Городской автобус МАЗ-107
На улицах Минска появились трехосные автобусы - конечно же они эффективнее сочлененных, но менее поворотливые, поэтому пока курсируют на пригородных маршрутах.... Фото Студии "Лувр". Минск 2008г.
|
|
Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ и "КамАЗ"
Беларусь и Россия рассматривают возможность создания холдинга "Росбелавто"
>>>
Беларусь и Россия рассматривают возможность создания холдинга "Росбелавто"
16.02.2011. Андрей Кожемякин, БелаПАН
Беларусь и Россия рассматривают возможность создания промышленного холдинга, в управление которому планируется передать пакеты акций ОАО "МАЗ" и "КамАЗ". Об этом сообщил журналистам 16 февраля первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко.
"Нам поступило предложение от "Ростехнологий" о создании холдинга "Росбелавто", — сказал он. — Нам предложено, чтобы МАЗ, а мы, в свою очередь, предложили и другие предприятия, вошли определенным пакетом в холдинг".
По словам Семашко, пока Беларусь планирует отдать в управление холдингу 49% акций ОАО "МАЗ".
Что касается других предприятий, чьи пакеты также планируется отдать в управление холдингу, первый вице-премьер назвал БАТЭ, Минский моторный завод, некоторые другие.
Как сообщил Семашко, для оценки рыночной стоимости акций как российских, так и белорусских предприятий будут привлечены независимые компании. Это, по его словам, позволит предприятиям войти в состав холдинга на паритетной основе.
Первый вице-премьер подчеркнул: речь идет не о продаже акций, а их передаче на паритетных условиях в управление холдингу, "который будет вести единую производственную, сбытовую, технологическую и сервисную политику".
Деятельность такого холдинга, по мнению Семашко, позволит автопромам Беларуси и России "противостоять внешним давлениям".
Беларусь и Россия рассматривают возможность создания холдинга "Росбелавто"
>>>
Напомним, предложение создать холдинг на базе активов белорусского МАЗа и российского «Камаза» направила белорусской стороне корпорация «Ростехнологии». Про предложению российской стороны, после создания холдинга «Камаз» владел бы 100% акций «Маза», а власти Белоруссии имели бы пакет акций в «Камазе».
«Ростехнологии» являются основным акционером «Камаза» с долей 49,9%, концерну Daimler принадлежит 11% акций, инвестиционной компании «Тройка Диалог» - 27,26%, Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР) - 4%. Капитализация «Камаза» на сегодняшний день превышает 1,7 млрд. долларов. Минский автозавод на 100% принадлежит правительству Белоруссии.
Семашко: "Будет оценена рыночная стоимость как российских предприятий, так и белорусских предприятий. Затем мы, как на весах, взвесим: как гири положим проценты различных предприятий, чтобы с двух сторон получить паритет. Здесь один миллиард долларов стоимости акций, там - один миллиард,.....должна пройти такая притирка, чтобы не ущемлялись права одной из сторон.."
|
|
Предистория вопроса
Предложение «Ростехнологии»
>>>
Напомним, предложение создать холдинг на базе активов белорусского МАЗа и российского «Камаза» направила белорусской стороне корпорация «Ростехнологии». Про предложению российской стороны, после создания холдинга «Камаз» владел бы 100% акций «Маза», а власти Белоруссии имели бы пакет акций в «Камазе».
«Ростехнологии» являются основным акционером «Камаза» с долей 49,9%, концерну Daimler принадлежит 11% акций, инвестиционной компании «Тройка Диалог» - 27,26%, Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР) - 4%. Капитализация «Камаза» на сегодняшний день превышает 1,7 млрд. долларов. Минский автозавод на 100% принадлежит правительству Белоруссии.
Ответ вице-премьера Беларуси
Семашко: "Будет оценена рыночная стоимость как российских предприятий, так и белорусских предприятий. Затем мы, как на весах, взвесим: как гири положим проценты различных предприятий, чтобы с двух сторон получить паритет. Здесь один миллиард долларов стоимости акций, там - один миллиард,..... должна пройти такая притирка, чтобы не ущемлялись права одной из сторон.."
|
|
|
No Comment? No! Comment! Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...
|
|
Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ" и "КамАЗ" . Минский автомобильный завод Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ" и "КамАЗ" . Минский автомобильный завод. Женские хитрости. Картинка. Реферат. фото для смартфона Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ" и "КамАЗ" . МАЗ-107. |
|
|