|
Операция «Пригон»: сколько стоят автомобили в Германии?
Дмитрий НОВИЦКИЙ, ABW.BY 20.03.11
Вот, новый поворот – и мотор Opel Zafira шепчет на небольших оборотах. Мы экономим топливо, едем смотреть машину за 700 км. Так никто не делает. Это идиотизм. Обычно перегонщики “падают” в одном “квадрате” и тщательно его изучают. Ездить по стране в поисках автомобиля невыгодно: литр дизтоплива стоит 1,4 евро. Все это – расходы, которые включатся в итоговую стоимость автомобиля.
Но у нас ситуация другая: как уже писали, нужен ХОРОШИЙ автомобиль. ХОРОШИЕ ВЕЩИ СТОЯТ ДОРОГО. Эту фразу нужно написать большими, огромными буквами – и повесить на входе на минский авторынок. Хорошие вещи стоят дорого. Но большинству из нас этого не понять. Белорусскую цену автомобиля формирует средняя цена по рынку, и главное - “чтобы на сто долларов дешевле, чем у соседа”. Смотрите объявления о продаже Opel Zafira на сайте abw.by - почти все машины стоят одинаково!
Вот классический пример “белорусского” автомобиля: пробег 425 тысяч километров, бит в правый борт. Через две недели будет стоять на рынке: пробег 150 тысяч, не бит, не крашен
Если изучить немецкие объявления – разброс цен поражает. Opel Zafira 2002 г.в. может стоить и 2 тысячи евро, и 10.000! Все это - качество автомобиля. Удары, пробег, потертости, неисправности – все это отражается на «немецкой» цене автомобиля. В Беларуси все машины стоят одинаково. Они все блестят, у всех пробег около 150.000 км, у всех отличное состояние.
Хорошие вещи стоят дорого. Хорошие автомобили стоят дорого. Мы сейчас едем за Opel Zafira ценой 3999 евро, потому что остальные дизельные Zafira с небольшим пробегом стоят минимум 4500 евро. А то и 5000. “Наша” машина стоит в какой-то деревне, есть дефекты ЛКП. Поэтому – дешевле.
Хорошие вещи стоят дорого. Эту фразу белорусам нужно выжечь каленым железом на лбу. Хорошая машина обязана стоить на тысячу-полторы дороже, чем на рынке. Потому что хорошие вещи стоят дорого. И разговаривать с соседом нужно примерно так.
- Василий, я машину купил.
- За сколько?
- На две тысячи дороже, чем ты. Потому что пробег родной, аварий не было, есть все сервисные документы. И я буду на машине ездить, а ты – изучать все автосервисы района, чтобы понять, как “погасить” check engine или заставить автомобиль работать.
Эпоха Volkswagen Golf прошла. Современные машины очень сложны. Противосажевый фильтр? Тысяча долларов цена вопроса. Алюминиевые рычаги подвески? Минимум 400. Блок управления мотором, решение проблем с электрикой – еще деньги, деньги, деньги. И время на поездки на СТО. А время - тоже деньги.
Такие машины еще остались в Германии. Но именно эта будет стоить не меньше двух тысяч евро – потому что состояние хорошее
Купил машину на 500 долларов дешевле, чем у соседа! Вот наш девиз. Достали! Обратите внимание, что нужно среднестатистическому покупателю: год посвежее, пробег поменьше, наворотов побольше. Поэтому так популярны французские машины. Год посвежее, пробег поменьше, наворотов побольше. Поставь обычного белоруса перед вопросом: “Ты готов купить машину старше, но в лучшем техническом состоянии?”. Ответ будет - нет. Не готов. Потому что сосед купил такую же, но дешевле…
Откройте немецкие сайты, посмотрите, сколько стоят машины. “Шрот” стоит дешево. Хорошие вещи стоят дорого. Откуда взяться на белорусском авторынке хорошему автомобилю, если мы можем импортировать немецкие машины обратно в Германию? Потому что у нас автомобиль “не бит не крашен, пробег 150 тысяч” стоит дешевле. Дешевле – потому что бит, крашен, и пробег у него все 400 тысяч км. Понимаете? Чудес - не бывает. Хорошие вещи - стоят дорого.
И слухи об исчезновении автомобилей в Германии сильно преувеличены. Хороших машин навалом. Вон они, стоят на дилерских площадках, даже с гарантией. Но стоят – дорого.
Сейчас в Германии ситуация такая: закончились хорошие автомобили по цене “шрота”. Поэтому мы едем за 700 км смотреть Opel Zafira. Который стоит как «шрот», но состояние вроде бы неплохое. И ни один перегонщик никогда в жизни не будет так делать. Он пойдет и купит ближайший к нему дешевый вариант. И будет вынужден его покрасить, открутить пробег и продать по «среднебелорусской» цене. Потому что большинство белорусов не готовы покупать хорошие вещи. По хорошей, адекватной цене.
Едем смотреть Opel Zafira. О том, что увидим, напишем завтра.
2001 г.в. 1,4 бензин. Пробег 181.000 км. Цена в Германии – 4390 евро. В Беларуси будет стоить примерно 7500 долларов. Сравните с белорусскими ценами
Классическая схема: грузовик, прицеп, слегка битые машины. По такому принципу работают многие европейский перегонщики
Эта машина тоже продается. При нас ее смотрели покупатели из Беларуси
Дмитрий НОВИЦКИЙ, ABW.BY
Текст с сайта: Дмитрий НОВИЦКИЙ, ABW.BY |
