Наш сайт на -> Facebook
Карта России Карта Петербурга Карта автодорог Беларуси Мавазолей Студия ЛУВР Карта Беларуси Афиша Минска Комаровка Цены на авто Запчасти В Минске
НЕМИГА.ИНФО
Карта Мира
Карта Мира
Красная площадь
Автобус ЗИС-155
Основная модель автобусных парков с начала 50-х и 60-х годов

Поиск
Например: Автобус ЗИС-155
ПУТЕШЕСТВИЯ ПО БЕЛАРУСИ
Belarus Photo
Это страна замков!
Экскурсии по Минску
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минск 50-х сегодня
Фотографии Минска
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Наш сайт на -> Facebook
Авторынок Цены на авто Nemiga Discovery-Belarus Belarus-Nemiga Минск 12 месяцев Средневековые города Беларуси Polotsk Могилев Grodno Nesvizh Slutsk Logoisk Myadel Orsha
На главную
Автомобили вождей
ЗИС-Хрущева
Автобус ЗИС-154
Автобус ЗИС-155
Карта России
Карта России
Самое смешное Авто!
90 лет ГОНу
Авто царя Николая 2
Форд-Т Троцкого
Сталинский ЗИС
ЗИС Хрущева
Гагаринская Чайка
ЗИЛ Брежнева
Джип Ельцина
Авто маршала Жукова
Президентский ЗИЛ
Авторынок Малиновка
Авторынок Ждановичи
Время работы рынка
Где находится рынок
Устройство Болида
Устройство Болида
Мерседес Штирлица
Мерседес Брежнева
Мерседес Штирлица
Знаменитый ЗИМ
Народный Жук
Шевроле Камара
Художник Малявин
Художник Кустодиев
Популярные экскурсии
Музыкальный театр
Театр "Христофор"
Цирк Шапито
Игорь Растеряев
Список турфирим Минска
Список турфирим Минска
Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска
Pogoda в Минске
Pogoda в Минске
Схема метро Москвы
Схема метро Москвы
Это и есть Кремль
Это и есть Кремль!
Мобильный патруль Фото Беларуси
Мобильный патруль!
Ну что? Захостимся!
ЗИС Никиты Хрущева. Rolls Roys Silver Ghost Николая II из Белоруссии Тут как в сказке - скрипнула дверь!
Почем нынче звезды?
Курсы обмена Валют
Фотостудия "Лувр"
История фирмы Нокия
Продажа картин в Минске
Минский вернисаж
Мисс Интерконинталь
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Минск 50-х сегодня. Карта Минска
Минск 50-х сегодня


Rating All.BY

Каталог TUT.BY
Rambler's Top100
Немига.Инфо 2003-2019
vic2005@mail.ru
Все права защищены!


Автобус ЗИС-155
ЗИС-155 основная модель автобусных парков с начала 50-х до середины 60-х годов.

Автобус  ЗИС-155 основная модель автобусных парков с начала 50-х до середины 60-х годов

Автобус ЗИС-155

Это был красивый автобус, который в 50-х можно было встретить на маршрутах многих крупных городов СССР. Выпускался он с 1949 года по 1957 год, стал самым массовым советским автобусом, выпускавшимся в те годы. С июня 1956 года изменилось название завода, поменялось и название автобуса, стал он называться ЗИЛ-155.

Автобусы в СССР выпускались, как правило, на базе существовавших грузовиков, не стал исключением и ЗИС -155, унаследовавший агрегаты грузовика ЗИС-150, но в измененном виде, а вот кузов был несущий, рамы в её классическом, «грузовиковом» понимании не было. Кузов был цельнометаллический, обшитый снаружи листами из алюминиевого сплава, крепившимися на заклёпках.

К удобству пассажиров зимой были три жидкостных отопителя, завязанных на систему охлаждения двигателя, но эффективность их, по свидетельствам исторических хроник, была невысокой, а вот летом можно было открыть опускающиеся вниз окна. Примечательно, что в отделенной от салона перегородкой кабине водителя отопитель отсутствовал, а из негерметичного отсека двигателя в кабину просачивались выхлопные газы..

Всего было выпущено 21 741 автобуса ЗИС-155, который оставался основной моделью автобусных парков столицы и других крупных городов СССР с начала 50-х до середины 60-х годов. фото отсюда >>>


Автобус ЗИС-155
ЗИС-155 основная модель автобусных парков с начала 50-х до середины 60-х годов

Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

Несмотря на неплохую эргономику водительского места, проблемой была необходимость частого переключения передач.
Коробка была пятиступенчатой (редкость по тем временам), но передачи были короткими и их требовалось часто переключать. Немалым был и радиус поворота, составлявший 9 метров при длине кузова 8.2 метра. >>>


Автобус ЗИС-155
ЗИС-155 основная модель автобусных парков с начала 50-х до середины 60-х годов

Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

Двигатель был карбюраторный, нижнеклапанный шестицилиндровый рядный ЗИС-124 объемом 5.5 литров мощностью 95 л.с. при 2800 оборотах в минуту.

Мощность двигателя была недостаточной для автобуса с полной массой около 10 тонн, расход топлива (бензин А-66) по паспорту был 33 литра на 100 км., при скорости 40-50 км/ч, но в реальности, в городском режиме с постоянными остановками и троганьями, меньше 40 литров не был. Сцепление было двухдисковым. . >>>


Автобус ЗИС-155
ЗИС-155 основная модель автобусных парков с начала 50-х до середины 60-х годов

Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

Общее количество мест для сидения в салоне было 52, из них 28 – сидячие. Задняя дверь была расположена в задней части автобуса, а не ближе к середине, как бывало частенько в те годы, поэтому «кармана» из которого пассажирам в час-пик трудно было выбраться там не создавалось, но сами двери широкими не назовешь.

Передняя и задняя подвеска были зависимыми, на рессорах, но в подвеске заднего моста появились гидравлические амортизаторы двухстороннего действия- впервые среди советских грузовиков и автобусов.

Тормоза были пневматическими, стояночный тормоз – барабанный, блокировал трансмиссию. Тормозной путь составлял 13 метров со скорости 30 км/ч..>>>


Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

За всё время выпуска кардинальных изменений ни в конструкции, ни во внешности не было. Помимо городской модификации выпускался и междугородный ЗИЛ-155, на 15 посадочных мест, оборудованный самолётными креслами. >>>


Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

Интересная особенность в трёх фонариках, расположенных спереди на крыше по центру. На старых цветных фото и на хорошо отреставрированных экземплярах можно заметить, что фонарики разного цвета – есть синий, красный, оранжевый и зеленый.

Такой вид не от того что реставраторы не смогли подобрать одинаковые стёкла на световой указатель автопоезда, как многие думают, глядя на привычные нам три фонаря на крыше.

Это – световая сигнализация маршрутов, разные цветовые комбинации обозначали соответствующий маршрут, вечером издалека было видно. Но просуществовала такая световая сигнализация недолго, она была неудобной, но убирать из конструкции автобуса её не стали.. >>>


Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155
Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155

Еще одна интересная делать – массивная эмблема на радиаторной решетке.

На ней изображен Дворец Советов, грандиознейший по своим масштабам архитектурный проект, который так и не был воплощен. >>>


Полноприводный кабриолет на базе ЗИС-110П
Представительский автомобиль. Автомобили представительского класса. Правительственный автомобиль

Полноприводный кабриолет на базе ЗИС-110П.  фото. картинка
Полноприводный кабриолет на базе ЗИС-110П

Шедевр? Предшественник полноприводных бизнес-седанов, появившихся через полвека? Лишь отчасти. ЗИС-110П, скорее, все же технический курьез, ведь полный привод на нем — не для реализации возможностей сверхмощного двигателя и улучшения управляемости, а для путешествий высокого начальства в народ, который нормальных дорог, порой, и не видывал.     >>>

На этом автомобиле ездили Никита Хрущев и Юрий Гагарин (когда проезжал по Москве после своего первого полета)

ЗИС-110.

Про автомобили первого космонавта написано много, а слухов и легенд — ещё больше.

    Говорят, что перед знаменитым полётом Гагарин купил представительский ГАЗ-12, пишут, что уже 15 апреля 1961 года Брежнев подарил новоиспечённому майору шикарный кабриолет ЗИЛ-111 небесно-голубого цвета... Что из этого правда? Попробуем разобраться! >>>


Олдтаймеры и т.д. на выставке в Минске
Бьюик маршала?
"Бьюик" маршала?
ЗИС Никиты Хрущева
Автомобиль ЗИМ
Форд Ильфа и Петрова?
"Форд" Ильфа и Петрова?
Эх прокачу! Козлевича?
"Эх прокачу!" Козлевича?
Ягуар-100
Ягуар-100

novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

>Автобус ЗИС-154. Первый советский послевоенный автобус. Автомобили -40-х годов. Автомобили - 50-х годов. . ЗИС-110. Гараж особого назначения Федеральной службы охраны. Ретро Авто. Сайт. Фото. ЗИС Никиты Хрущева из Белоруссии.

Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk