Сталинский ЗИС
Празднуя 90-летие, Гараж особого назначения Федеральной службы охраны России собрал
около 70 моделей машин, которые в разные время использовались для обслуживания высшего руководства страны.
Сталинский ЗИС На базе ЗИС 110 в 1947 году была создана его разновидность ЗИС 110-С со скрытым бронированием. Понять, что автомобиль непростой, можно только с близкого расстояния. Толщина его стёкол – 75 мм. Позже эта модификация получила индекс ЗИС-115 (выпускался с 1949 по 1958 год).
Студия "Лувр". Минск 2011г. фото отсюда >>> |
|
 |
Чем Сталину так полюбился подаренный Рузвельтом Packard Twelve, трудно понять, но этой машиной отец народов пользовался без малого 20 лет — до самой своей кончины
Но как только советская верхушка пересела на заказанные Красиным Роллс-Ройсы, Джугашвили пришлось отказаться от американского «дредноута». Зато сразу после Ленина появилась возможность закупить партию американских автомобилей: с 1925 года стали поступать Buick, Cadillac, Lincoln и, конечно, Packard. Для себя Сталин выбрал самый современный из Паккардов. В 1933-м 8-цилиндровый лимузин уступил место 12-цилиндровому фаэтону. Два года спустя американский посол, зная привязанности нового главы СССР, передал Сталину подарок президента США Франклина Рузвельта — бронированный лимузин Packard Twelve наиболее свежей, 14-й серии.
Этот «броневик» на долгие годы станет любимым автомобилем вождя. На 6-тонной (!) 155-сильной махине Иосиф Виссарионович приезжал на тегеранскую, ялтинскую и потсдамскую конференции. Из окна шестиоконного лимузина осматривал поверженный Берлин. При этом Сталин постоянно повторял, что использование советской элитой автомобилей иностранного производства — плохой пример. После этих заявлений ленинградский завод Красный Путиловец по образу и подобию американского Buick-30-90 создал модель Ленинград-1, но главному заказчику новинка не понравилась. Разработку главного советского лимузина перепоручили Заводу имени Сталина, так появился представительский ЗИС-101.
|
|
Празднуя 90-летие, Гараж особого назначения Федеральной службы охраны России собрал около 70 моделей машин, которые в разные время использовались для обслуживания высшего руководства страны. Начиная с «Rolls Roys Silver Ghost», который перекочевал в ленинский гараж из собственного гаража Его Императорского Величества Николая II, заканчивая самой свежей моделью «Mersedes Benz S600 Pullman Guard», которой пользуется президент.
И это, пожалуй, единственная машина в экспозиции, до которой нельзя было дотянуться рукой. Впрочем, «хозяева» коллекции для этого нашли очень изящное решение, воссоздав на выставке настоящий президентский кортеж: лимузин с президентским штандартом стоял в окружении джипов охраны и мотоциклов почётного эскорта...
далее >>>
|
|
Олдтаймеры и т.д. на выставке в Минске
"От ретро до наших дней". Минск. Сентябрь 2007г.
На шоу "От ретро до наших дней", в день города Минска на стадионе "Трактор" были представлены десятки ретромобилей!
Начиная с главного железного героя "Золотого Телёнка" - "Антилопы Гну" Козлевича и заканчивая знаменитой "Чайкой" П.И.Машерова.
Но все же "звездой шоу" был Ягуар-100! Историки автомобилестроения утвержают, что таких авто
было выпущено всего-навсего 314 экземпляров!
|
|
No Comment? No! Comment! Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...
|
|
Правительственные автомобили. Гараж особого назначения Федеральной службы охраны Правительственные автомобили. Гараж особого назначения Федеральной службы охраны. Ретро Авто. Сайт. Фото. Rolls Roys Silver Ghost Николая II из Белоруссии. |
|
|