Главная Карта Сирии Авто Жириновского Карта Белоруссии 100 дорог по Беларуси 3 июля 1944-го Mirskii zamok Дороги России Рестораны Минск Беловежская пуща
НЕМИГА.ИНФО
Карта Мира
Карта Мира
Красная площадь
ЗИС-Спорт
ЗИС-112 по прозвищу «Циклоп» в первозданном виде, 1951 г.

Поиск по сайту
Например: ЗИС-Спорт
Карта Европы
Карта Европы
Карта Европы
Карта Америки
Карта России
Карта России
Карта России
Карта Украины
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Наш сайт на -> Facebook
А это Тесла Maybach Лада Гранта УАЗ Патриот Газ - Ермак Лада Приора Лада Калина Нива Авто на водороде Nemiga.info Discovery-Belarus Belarus-Nemiga Советы фотографу
На главную
«ЗИС Сталина» за 8,5 млн евро
Китайский седан «Красный флаг» генсека ЦК КПК
Внедорожник ЗИЛ-4972
ЗИЛ-49065 «Синяя птица»
Спортивный ЗИЛ
ЗИС - Циклоп
Электромобиль Лада
Концепты ВАЗа
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Веста
4х4 - история советского полного привода
Президентский Лимузин
Автомобили вождей
Урал-Next
Газон-Next
УАЗ Патриот
УАЗ-3170
ГАЗ-69
Авто Жириновского
Что еще за Юнисон
Трасса Формулы-1 в Сочи
Трасса Формулы-1 в Сочи
Лимузин-Тигр
Лимузин-1910
Лимузин-1970
Лимузин-2012
Лимузин-Чайка
Китайское авто
Еще Китайское авто
И еще Китайское авто
Маруся-1
Маруся-2
Маруся-3
Первый российский спорткар
Самое смешное авто
Китайское авто
Китайское авто -2
Автомобиль Майбах
Кроссовер Прохорова
Гоночный Ё-мобидь
Фото правительственных авто прошлого века
Белорусский Детройт
Болиды в Москве. Шоу на Кремлевской набережной
Схема Дакар-2012
Маз-ралли
Маз-ралли
Карта России
Карта России
Президентский ЗИЛ
90 лет ГОНу
Авто царя Николая 2
Форд-Т Троцкого
Сталинский ЗИС
Гагаринская Чайка
ЗИЛ Брежнева
Охотничий джип
Авто маршала Жукова
Где находится рынок
Список турфирим Минска
Устройство Болида
Мерседес Штирлица
Мерседес Брежнева
Мерседес Штирлица
Знаменитый ЗИМ
Народный Жук
Авторынок
Авто в Беларуси
Авто в Минске
Авторынки Минска
Авторынок Ждановичи
Представительский автомобиль Ссылки на сайты
(список пополняется)
"Атлант-М Сухарево"
Автосалон Peugeot
Автодельта Fiat
"Элитавто" - Volvo
"Энергия ГмбХ"
Автосалон Renault
"Автоконтинент"
Достопримечательности Минска. Карта Минска
Путеводитель по Минску
Фото. Минск. Музей авиации. Беларусь
Музей авиации. Беларусь
Фото. Минск. Семинар Яндекса в Минске
Семинар Яндекса в Минске
Раскрутка сайтов
Погода на Беларуси. Погода на завтра
Погода в Минске
Озеро Нарочь
Карта Нарочи
Карта дороги на Нарочь
Фотостудия Минск-2010



Каталог TUT.BY
Rambler's Top100
Немига.Инфо. 2003-2016
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Все права защищены!

ЗИС-Спорт
ЗИС-112 по прозвищу «Циклоп» в первозданном виде, 1951 г. Популярный советский грузовик. Шасси ЗИЛ-432776Т

ЗИС-Спорт. Картинка
В 1938-м молодые инженеры Владимир Кременецкий, Николай Пульманов и Анатолий Пухалин, которым наскучила заводская рутина, задумали построить невиданный в СССР спортивный автомобиль на базе представительского ЗИС-101. К созданию машины с передовым для 1938 года обликом в стиле «шик-модерн» привлекли художника (термина дизайнер тогда еще не было) Валентина Росткова.

Машину ваяли вечерами после работы. Инженеры увеличили объем и мощность серийного двигателя, доведя последнюю до 141 л.с. (самый могучий серийный вариант ЗИС-101 развивал 116 л.с.), в подвеске применили стабилизаторы поперечной устойчивости. О спорткаре узнал директор завода И. А. Лихачев, который принял затею и даже внес автомобиль в список подарков завода Родине к 20-й годовщине комсомола.

С этого момента постройка машины стала общезаводским делом. По расчетам ЗИС-Спорт должен был достичь 180 км/ч — огромная для СССР тех лет скорость. На испытаниях на Минском шоссе В. Петров разогнался, правда, всего до 162,4 км/ч. Но и этот результат для советских автомобилей 1930-х был внушительным. Лихачев добился, что зеленый спортивный ЗИС выставили в фойе Дома Союзов на XVII партконференции, для чего за одну ночь разобрали и собрали уличную стену. Увы, представить себе такой автомобиль в СССР даже в мелкой серии было немыслимо. Единственный экземпляр «шик-модерна» затерялся, видимо, во время эвакуации завода страшной осенью 1941-го.     >>>

ЗИС-112 по прозвищу «Циклоп» в первозданном виде, 1951 г.
Двухдверный автомобиль с одной фарой посредине (за что и получил прозвище «Циклоп») сделали по американским мотивам.

ЗИС-112 по прозвищу «Циклоп» в первозданном виде, 1951 г.
ЗИС-112 по прозвищу «Циклоп» в первозданном виде, 1951 г.

270 «лошадей» и 270 км/ч

Но при всей загруженности завода спортивная тема на волне послевоенного подъема возродилась! Уже в 1951-м В. Родионов и художник В. Ростков (тот самый, что рисовал предвоенный ЗИС-Спорт) создали ЗИС-112. Длиннющий (база — 3760 мм) двухдверный автомобиль с одной фарой посредине (за что и получил прозвище «Циклоп») сделали по американским мотивам. Сначала на машине стоял серийный 140-сильный мотор. Заводской гонщик Б. Курбатов достиг на ЗИС-112 188 км/ч. Позднее неповоротливую машину по инициативе Курбатова укоротили, доведя базу до 3160 мм, поставили форсированный до 182 л.с. экспериментальный мотор ЗИС-112Э.    >>>

ЗИЛ-112С

ЗИЛ-112С. Картинка
Вершиной спортивных моделей московского завода стали два ЗИЛ-112С, появившиеся в 1961-м. На машины, напоминающие внешне Ferrari, ставили 6- и 7-литровые моторы, а также двигатель от «Чайки» ГАЗ-13. Самый мощный вариант развивал 270 л.с. и позволял достичь астрономических для нашего автопрома 270 км/ч.    >>>

Лада Веста
Путин за рулем Lada Vesta

Лада Веста. Путин за рулем Lada Vesta фото. картинка
Путин за рулем Lada Vesta.

Президент России прокатился на вазовской новинке и вынес свой вердикт
«Отличная машина, очень хорошая, приёмистая, легкая в управлении», — сказал президент, выйдя из-за руля. По словам Владимира Путина, даже при подъеме в гору, машина «очень мягко идет». Говоря о роботизированной коробке, президент также отметил, что машина «легко переключается, сама идет, когда нагрузка увеличивается в гору».
Такие впечатления получил глава государства в ходе тест-драйва в рамках ежегодного заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай».     >>>

    АвтоВАЗ занялся выпуском «городской» Lada 4х4, получившей приставку Urban

     Это омоложение — результат маленькой победоносной войны нового вазовского президента, шведа по происхождению, Бу Андерссона. Именно он предложил быстро создать «городскую версию» «старой Нивы» по простому рецепту: лёгкая коррекция внешности, имплантация современных опций и... отказ от «понижайки». Так появилась ЗИС-Спорт, производством которой занялась придворная компания ВИС-Авто. (Хотя сейчас выпуск переносят на основной конвейер).

И вроде ничего хитрого, но машина — нарасхват! Мы несколько месяцев пытались раздобыть «Урбан» для теста. А когда раздобыли... Были совершенно разочарованы. Это самая обычная «старая Нива»! Только обвешенная пластиком и оснащённая кондиционером. Даже понижающая передача осталась. А потому неудивительно, что новую версию выбирают старые поклонники модели, хотя швед планировал отбить часть клиентов... у Chevrolet Niva и ЗИС-Спорт.     >>>

    «ЗИЛ» для президента

     Лимузин для первых лиц государства, разработанный заводом ЗИЛ, отправили на доработку, так как он не устроил президента. Об этом со ссылкой на источник в Кремле сообщают «Известия».     >>>

    О самых редких и необычных полноприводных автомобилях СССР

     ГАЗ-67 и его преемники ГАЗ-69 и УАЗ-469 частникам были недоступны. Машины с простыми, не больно комфортными кузовами поступали в армию, в колхозы и в государственные предприятия. Идея сделать доступный простым смертным автомобиль повышенной проходимости стала воплощаться в пластике и металле опять же в яркие, оттепельные 1950-е.     >>>

       «ЗиЛ» для президента.

     Управляющий делами президента РФ Владимир Кожин в интервью «РИА Новости» рассказал, как идут дела по созданию отечественного автомобиля для первых лиц государства. И оказалось, что ситуация с «ЗиЛом для президента» очень печальная. Напомним, что в свое время Дмитрий Медведев просил начать проработку вопроса о создании нового поколения российских представительских автомобилей. Однако оказалось, что ОАО «Завод имени Лихачева» (АМО «ЗиЛ»), которое во времена СССР специализировалось на таких машинах, не предоставило никаких адекватных решений.     >>>
Схема метро Москвы
Схема метро Москвы
Это и есть Кремль
Это и есть Кремль!
Вокзалы Москвы
Вокзалы Петербурга
Фото городов России
Адлер
Архангельск
Астрахань
Анапа
Белгород
Владивосток
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж
Екатеринбург
Ижевск
Ирутск
Йошкар-Ола
Калуга
Казань
Калининград
Киров
Кострома
Краснодар
Красноярск
Кронштадт
Курск
Липецк
Мурманск
Нижний Новгород
Новгород Великий
Новороссийск
Новосибирск
Норильск
Пенза
Омск
Пермь
Псков
Рязань
Ростов на Дону
Саранск
Саратов
Самара
Сочи
Сызрань
Тверь
Тольятти
Тула
Тюмень
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Челябинск
Чебаркуль
Череповец
Шлиссельбург
Якутск
Ярославль
Яранск
Васюки?
А это озеро Байкал
Мобильный патруль. Минск
Мобильный патруль
Хостинг в Минске
День открытия Силич. Минск
День открытия Силич!
Якутские горы
Музеи Беларуси. Минск
Музеи Беларуси
Художественный рынок. Минск
Художественный рынок
Продажа картин

Фото. Минск. Аэропорт Минск-2
Аэропорт "Минск-2"
Схема минского метро

Click for Minsk, Belarus Forecast
Погода на Беларуси. Погода на завтра
Погода на Беларуси

Интересное в Минске
Как добраться
Верхний город
Комсомольское озеро
Юбилейная площадь
Дом правительства
Институт культуры
Стадион "Динамо"
Верхний город
Октябрьская площадь
Площадь Победы
Проспект Независимости

Новый лимузин ЗИЛ
Рынок в Ждановичах
Ретро в Минске

Карта Минского моря

Карта Беларуси. Фото. Карта
Карта Беларуси

Карта Витебской области
Карта Гроднеской области
Карта Минской области
Минск. Немига.Инфо. 2003-2016
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Ф.Скорина Как добраться! Замок в Мире Минск Витебск Гомель Могилев Гродно Несвиж Slutsk Logoisk Orsha Nemiga.info Discovery-Belarus Belarus-Nemiga 12 месяцев Погода в Европе Фото Нарочи Ян Гугл
Студия "ЛУВР" представляет: