Карта России Карта Петербурга Карта автодорог Беларуси Мавазолей Студия ЛУВР Карта Беларуси Афиша Минска Комаровка Цены на авто Запчасти В Минске
Немига.Инфо
Карта Мира
Карта Мира
Красная площадь
Автомобиль ЗИС-101
Автомобиль ЗИС-101

Поиск по сайту
Например: Автомобиль ЗИС-101
Карта Европы
Карта Европы
Карта Европы
Карта Америки
Карта России
Карта России
Карта России
Карта Украины
ФОТОГРАФИИ
Фото.
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Наш сайт на -> Facebook
Скоростные трассы России Авто Жириновского Авторынок Цены на авто Запчасти А это Тесла Maybach Лада Гранта УАЗ Патриот Газ - Ермак Лада Приора Лада Калина Нива
На главную
ЗИС-151
ЗИЛ-157
ЗИС-5
ЗИС-101
ЗИС-110
ЗИС
ЗИС-101-спорт
Авто Атом
Авто президента
Автомобиль ГАЗ-АА
Волга ГАЗ-21
Грузовик ГАЗ-51
Автомобиль ГАЗ-67
Автомобиль ГАЗ-69
Про «Вепрь-Next»
Про Соболя
UAZ Hunter
Новая Буханка
УАЗ Патриот
Урал-Next
Электромобиль Лада
Рено Дастер на гусеницах
МАЗ-7907 Динозавр
Авто Жириновского
Цены на автомобили в Минске. Что купить?
Про Ульяновск
Скоростные трассы России
Скоростные трассы России
Лада - Гранта
Ермак
УАЗ-3151
Ведь могут же !!!
Немецкий Орёл !!!
Что такое Брабус
Мазовский капотник
Президентский ЗИЛ
90 лет ГОНу
Авто царя Николая 2
Сталинский ЗИС
Гагаринская Чайка
ЗИЛ Брежнева
Охотничий джип
Авто маршала Жукова
Авторынок Малиновка
Авторынок Ждановичи
Время работы рынка
Где находится рынок
Список турфирим Минска
Устройство Болида
Мерседес Штирлица
Мерседес Брежнева
Мерседес Штирлица
Знаменитый ЗИМ
Народный Жук
Как правильно питаится
Бил Гейц от подиума
Мисс Мира
Мисс Беларусь
Кинофестиваль Листопад
Мисс Интерконтиненталь
Художник Малявин
Художник Кустодиев
Театр "Христофор"
Игорь Растеряев
Список турфирим Минска
Список турфирим Минска

Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска

Pogoda в Минске




Каталог TUT.BY
Немига.Инфо. 2003-2020
vic2005@mail.ru
Ferrari F50
Все права защищены!


Автомобиль ЗИС-101
ЗИС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин»

ЗИС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин»
Автомобиль ЗИС-101.

ЗИС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Заводе им. Сталина (Москва) в 1936—1941 годах. За всё время производства было выпущено 8752 автомобиля, из них около 600 — модернизированной модели ЗИС-101А.      >>

Автомобиль ЗИС-101.

Советская Россия после года окончания первой пятилетки – 1933г. уже не подлежала вопросу: «будет или не будет». Она состоялась как государство и шла только вперед. К 1933 году была создана и автопромышленность. Но она не выпускала представительских автомобилей. От этого страдал престиж СССР.

А престиж важен для стран, желающих быть суверенными не только на словах. В 1933г. уже была выполнена первая партия такого автомобиля Л-1 на Ленинградском заводе «Красный Путиловец». Его создали, сняв копии чертежей с разобранного до винтиков американского Buick 32-90.

Оснастку же для выпуска создавали сами. Но уже в начале работ в 1932г. стало ясно, что переделка завода разработчика под автомобильное производство потребует 3 миллиона рублей золотом. Поскольку автомобиль был не нужен для народного хозяйства и обороноспособности, решили искать более дешевое решение.      >>

Автомобиль ЗИС-101
История Победы: Это довоенная модель автомобиля

Автомобиль ЗИС-101. ЗИС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин»
Автомобиль ЗИС-101

Тем не менее, доработку Л-1 передали на московский «ЗИС», а «Красный Путиловец» сохранил свою специализацию в тракторо-, корабле- и танкостроении.

На Заводе им. Сталина в Москве конструкторы не стали копировать «Бьюик», а пошли по пути создания собственного автомобиля на основе его конструктивных решений. Из конструкции, в частности, были устранены такие сомнительные — сложные в производстве и не отличавшиеся надёжностью — узлы, как автоматическое управление сцеплением, дистанционная регулировка амортизаторов.

Рама и ходовая часть были усилены для эксплуатации в дорожных условиях СССР, что также потребовало их переработки. Тем не менее, в основе конструкции ЗИС-а всё же остались «Бьюики» моделей 1932-34 годов, в частности от них автомобиль унаследовал весьма совершенный по тем временам верхнеклапанный (OHV) восьмицилиндровый мотор; некоторые конструктивные решения были также позаимствованы у моделей фирмы «Паккард» — например рулевое управление и задняя подвеска.

Так как кузов «Бьюика» уже не соответствовал моде середины тридцатых годов, понадобилось заново спроектировать и его. Эту работу поручили американскому кузовному ателье «Бадд», которое на основе советских эскизов спроектировало элегантный и внешне современный для тех лет кузов, а также поставило всю необходимую для серийного производства оснастку. Это обошлось государству в полмиллиона долларов и заняло 16 месяцев.      >>

Автомобиль ЗИС-101А
Модернизированный автомобиль получил обозначение ЗИС-101А. Главным отличием был кузов с более современным оформлением

Автомобиль ЗИС-101А. Модернизированный автомобиль получил обозначение ЗИС-101А. Главным отличием был кузов с более современным оформлением и цельнометаллической конструкцией
Автомобиль ЗИС-101А

В 1939 году автомобиль был модернизирован на основании выводов, сделанных комиссией во главе с академиком Е. А. Чудаковым.

Модернизированный автомобиль получил обозначение ЗИС-101А. Главным отличием был кузов с более современным оформлением и цельнометаллической конструкцией. Другие отличия включали форсированный до 116 л. с. двигатель с алюминиевыми поршнями и новым карбюратором.

Внешне машина отличалась, в первую очередь, иной маской радиатора, с полукруглым сечением. Максимальная скорость автомобиля составила 125 км/ч. Серийный выпуск машины был прекращён 7 июля 1941 года.

В начале 1941 года в единственном экземпляре был изготовлен автомобиль ЗИС-101Б, который отличался от ЗИС-101А выступающим багажником, прямоугольной формой приборов на панели и хромированным кольцом звукового сигнала на руле.      >>

Автомобиль ЗИС-102
Автомобиль ЗИС-102 Модификация с открытым кузовом «фаэтон» — ЗИС-102

Автомобиль ЗИС-102.  модификация с открытым кузовом «фаэтон» — ЗИС-102
Автомобиль ЗИС-102

     В конце 1937 года была разработана модификация с открытым кузовом «фаэтон» — ЗИС-102. Передние и задние двери открывались по ходу машины (на ЗИС-101 задние двери открывались против хода). ЗИС-102 окрашивался только в серо-серебристый цвет, салон обивался тёмно-синей кожей. В течение 1938 года было выпущено 8 автомобилей ЗИС-102. >>>

Автомобиль ЗИС-102А

Автомобиль ЗИС-102А. единственный экземпляр модернизированного «фаэтона» ЗИС-102А
Автомобиль ЗИС-102А

     В августе 1939 года был изготовлен единственный экземпляр модернизированного «фаэтона» ЗИС-102А, имевшего аналогичные ЗИС-101А двигатель и облицовку радиатора. Этот автомобиль участвовал в параде на Красной площади 1 мая 1941 года. >>>

Автомобиль ЗИС-101-спорт

Автомобиль ЗИС-101-спорт. Картинка
Автомобиль ЗИС-101-спорт

В 1938-м молодые инженеры Владимир Кременецкий, Николай Пульманов и Анатолий Пухалин, которым наскучила заводская рутина, задумали построить невиданный в СССР спортивный автомобиль на базе представительского ЗИС-101. К созданию машины с передовым для 1938 года обликом в стиле «шик-модерн» привлекли художника (термина дизайнер тогда еще не было) Валентина Росткова.

Машину ваяли вечерами после работы. Инженеры увеличили объем и мощность серийного двигателя, доведя последнюю до 141 л.с. (самый могучий серийный вариант ЗИС-101 развивал 116 л.с.), в подвеске применили стабилизаторы поперечной устойчивости. О спорткаре узнал директор завода И. А. Лихачев, который принял затею и даже внес автомобиль в список подарков завода Родине к 20-й годовщине комсомола.

С этого момента постройка машины стала общезаводским делом. По расчетам ЗИС-Спорт должен был достичь 180 км/ч — огромная для СССР тех лет скорость. На испытаниях на Минском шоссе В. Петров разогнался, правда, всего до 162,4 км/ч. Но и этот результат для советских автомобилей 1930-х был внушительным. Лихачев добился, что зеленый спортивный ЗИС выставили в фойе Дома Союзов на XVII партконференции, для чего за одну ночь разобрали и собрали уличную стену. Увы, представить себе такой автомобиль в СССР даже в мелкой серии было немыслимо. Единственный экземпляр «шик-модерна» затерялся, видимо, во время эвакуации завода страшной осенью 1941-го.     >>>

     Первые серийные экземпляры «Волги» были выпущены в 1956 году. На радиаторной решетке первых моделей красовалась звезда. По легенде, это был способ обозначить ярко выраженную партийную ориентацию автомобиля, так как первые образцы не понравились маршалу Жукову, из-за чего проект был под вопросом.      сюда >>>


ГАЗ-21
Первые серийные экземпляры «Волги» были выпущены в 1956 году

ГАЗ-21
Знаменитый олень с капота ГАЗ-21 на самом деле устанавливался на автомобиль лишь до 1958 г., когда его из соображений безопасности заменила обтекаемая накладка. Найти оригинального оленя сейчас практически нереально – коллекционеры гоняются за ними годами. Сама же модель ГАЗ-21 сошла с конвейера только 15 июня 1970 года. Модель антрацитового цвета сразу с завода была отправлен в музей марки.   


novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Автомобиль ЗИС-101. В конце 1937 года была разработана модификация с открытым кузовом «фаэтон» — ЗИС-102. Передние и задние двери открывались по ходу машины (на ЗИС-101 задние двери открывались против хода). ЗИС-102 окрашивался только в серо-серебристый цвет. В августе 1939 года был изготовлен единственный экземпляр модернизированного «фаэтона» ЗИС-102А, имевшего аналогичные ЗИС-101А двигатель и облицовку радиатора.

Авторынок в Минске
Схема метро Москвы
Схема метро Москвы
Это и есть Кремль
Это и есть Кремль!
Вокзалы Москвы
Вокзалы Петербурга
Фото городов России
Адлер
Архангельск
Астрахань
Анапа
Белгород
Владивосток
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж
Екатеринбург
Ижевск
Ирутск
Йошкар-Ола
Калуга
Казань
Калининград
Киров
Кострома
Краснодар
Красноярск
Кронштадт
Курск
Липецк
Мурманск
Нижний Новгород
Новгород Великий
Новороссийск
Новосибирск
Норильск
Пенза
Омск
Пермь
Псков
Рязань
Ростов на Дону
Саранск
Саратов
Самара
Сочи
Сызрань
Тверь
Тольятти
Тула
Тюмень
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Челябинск
Чебаркуль
Череповец
Шлиссельбург
Якутск
Ярославль
Яранск
Васюки?
А это озеро Байкал
Фото. Минск. Аэропорт Минск-2
Фотостудия в Минске
Карта России
Карта Крыма
Фото городов Беларуси
Барановичи
Барань
Бобруйск
Борисов
Браслав
Брест
Брестская крепость
Гервяты
Глубокое
Горки
Дисна
Дудутки
Жодино
Жиличи
Жировичи
Заславль
Замок в Лиде
Здравнево
Каменец
Коссово
Краносельск
Красный берег
Лоев
Лясковичи
Марьина горка
Молодечно
Мядель
Несвиж
Нарочь. Купа
Новогрудок
Новополоцк
Орша
Осиповичи
Пинск
Поставы
Припять
Речица
Слоним
Солигорск
Строчицы
Слуцк
Толочин
Автомобиль ЗИС-101. В конце 1937 года была разработана модификация с открытым кузовом «фаэтон» — ЗИС-102. Передние и задние двери открывались по ходу машины (на ЗИС-101 задние двери открывались против хода). ЗИС-102 окрашивался только в серо-серебристый цвет. В августе 1939 года был изготовлен единственный экземпляр модернизированного «фаэтона» ЗИС-102А, имевшего аналогичные ЗИС-101А двигатель и облицовку радиатора.
Фотостудия "Лувр"
Интересные места города
Минск 50-х сегодня
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?
Анастасия жила в Слуцке
Гродно. Корона Батория
Нарочь - озеро или курорт
Орша-город на Днепре
Средневековый Полоцк
Борисов-Борисфен!

Немига.Инфо. 2003-2016
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Ferrari F50
Все права защищены!

Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk