Компания «Ё-инжиниринг»
Сбербанк купил работавшую над ё-мобилем компанию
 |
16.02.2021, Сбербанк купил работавшую над ё-мобилем компанию
Речь идет о компании «Ё-инжиниринг», которая разрабатывала российский ё-мобиль с 2010 года. В 2014 году проект был закрыт до начала серийного выпуска
Сбербанк через «Цифровые активы» приобрел у белорусской «Кейджи Импэкс» 100% компании «Ё-инжиниринг», следует из данных СПАРК. Внимание на сделку обратила газета «Коммерсантъ».
В Сбербанке подтвердили закрытие сделки, но отказались раскрыть сумму инвестиций, пишет газета. Там уточнили, что команда «Ё-инжиниринг» будет работать над Sber Automotive Technologies (SberAutoTech) — созданной осенью прошлого года платформе для будущих беспилотных автомобилей.
Проект ё-мобиля, проектированием которого занималась «Ё-инжиниринг», в 2010 году анонсировал бизнесмен Михаил Прохоров, автомобиль планировалось производить на строящемся заводе в промзоне Марьино под Санкт-Петербургом. Планировалось, что проектная мощность завода в 2018 году составит 40 тыс. автомобилей в год. В апреле 2014 года группа ОНЭКСИМ Прохорова отказалась от проекта, объяснив это изменением конъюнктуры авторынка, общей ситуацией в экономике и ослаблением рубля. Основную часть документации по ё-мобилю за €1 получил государственный институт НАМИ.
Журнал «За рулем» называл владельцем «Кейджи Импэкс», которой в последние годы принадлежала «Ё-инжиниринг», Андрея Гинзбурга, указывает «Коммерсантъ». Гинзбург также возглавлял «Ё-Авто», работал над ё-мобилем, был главным конструктором проекта. В 2017 году «Кейджи Импэкс» участвовала в проекте белорусского электромобиля на базе Geely, а последний анонсированный проект компании — разработка «полностью электрических» мотоциклов Punch. О компетенциях или разработках по автономным технологиям или беспилотникам у «Ё-инжиниринг» никогда не упоминалось, отмечает газета.
Сбербанк объявил о выделении отдельной дочерней компании SberAutoTech, которая займется созданием платформы для будущих беспилотных автомобилей, 4 сентября. В банке сообщали, что в планах компании выпустить первые беспилотные автомобили (для тестов) на дороги общего пользования в конце 2020-го — начале 2021 года, а также запустить в тестовую эксплуатацию новую операционную систему, «позволяющую существенно повысить безопасность и комфорт водителей и пассажиров».
08.11.2011,
Сергей Удалов из «Автостата» в беседе с газетой отметил, что ё-мобиль был хорошим маркетинговым ходом, но для создания машины, по его мнению, требуются опытные инженеры из крупных концернов. Дмитрий Бабанский из SBS Consulting сообщил газете, что Сбербанк активно развивает логистические направления, а беспилотники — «перспективное в долгосрочном плане решение логистических задач, особенно в грузоперевозках».
>>> |
|
Гоночный ё-мобиль
Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Фото. Посмотреть. Скачать. Русский электромобиль.
Гоночный ё-мобиль Фото. Картинка >>> |
|
Представлен гоночный ё-мобиль
На прошедших выходных в Москве на Васильевском спуске компания «Ё-АВТО» показывала жителям столицы свои машины. Впервые была продемонстрирована и спортивная версия ё-мобиля, которая в будущем будет принимать участие в раллийных гонках. Мало того, представители компании намекают на то, что ё-мобиль поедет даже в самом престижном ралли в мире – «Дакаре». Увы, но пока это вся информация о гоночном ё-мобиле. Официально в «Ё-АВТО» не сообщают ни мощность двигателя, ни другие технические характеристики автомобиля. Но уже в декабре должна состояться презентация гоночной команды, которая получит название «Ё-РЕЙД».
>>> |
|
Ё-мобиль. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле»
Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Фото. Обои для компьютера Гибридный автомобиль. Русский электромобиль.
 |
Ё-мобиль. 01.04.2011 г. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Русское чудо. Автомобили 21 века.
А Вам сюда
>>>
|
|
Ё-мобиль
YO-Mobil. Что интересного в России. Дизайнерская жемчужина России
Самая прогрессивная машина на свете. Фотография. Обои. Новый ё-мобиль.
YO-Mobil. Что интересного в России Самая прогрессивная машина на свете. Дизайнерская жемчужина России . Фотография. Обои. "Лувр", Минск-2011 >>> |
|
Беларусь и Россия продолжают переговоры о создании производства ё-мобилей
08.11.2011,
Документы о создании в Беларуси с участием российской стороны производства ё-мобилей могут быть подписаны в конце 2012 года. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Минске председатель Государственного комитета по науке и технологиям Беларуси Игорь Войтов, передает корреспондент БЕЛТА.
Руководитель госкомитета отметил, что Беларусь продолжает переговоры с российской стороной о возможностях реализации проекта, однако на данный момент конкретных договоренностей не достигнуто. "Да, мы ведем переговоры, это одно из возможных направлений создания автомобильного производства в нашей стране, - рассказал Игорь Войтов. - Есть конкретное предложение от российской стороны - в конце 2012 года выйти на подписание соответствующих договоров".
Председатель госкомитета позитивно оценил перспективы такого партнерства. "Идея хорошая - почему мы не должны быть согласны? Она имеет свой рынок", - сказал он.
По словам Игоря Войтова, Беларусь изучает возможность сотрудничества с автопроизводителями из других стран. "Мы ищем и другие варианты", - добавил он, отметив, что совсем скоро проводимые переговоры должны принести конкретные результаты.
>>>
|
|
Ё-мобиль
Дизайнерская жемчужина России
Самая прогрессивная машина на свете. Фотография. Обои. Новый ё-мобиль.
Франкфуртский автосалон Самая прогрессивная машина на свете. Дизайнерская жемчужина России . Фотография. Обои. "Лувр", Минск-2011 >>> |
|
Новый ё-мобиль
Компания «Ё-АВТО» решила выйти на мировую арену — теперь и в Европе знают, что русские решили назвать свою новую машину странной буквой «ё» (кстати, европейцы пишут в своих пресс-релизах YO-Mobil). Желание продемонстрировать свой новый автомобиль именно во Франкфурте, а не в той же Москве, совершенно понятно. Ведь в этом случае про ё-мобиль напишет вся мировая пресса. А даже если и не напишет (европейцы давно привыкли к подобным концептам, которые показывают те или иные новоявленные компании), то российские издания уж точно раструбят об этой премьере, как о главной новинке всего автосалона.
Хотя, конечно, никакая она не главная. И вообще — новый ё-мобиль пока не имеет никакого отношения к понятию «серийный автомобиль», потому как это концепт. Призванный продемонстрировать публике, куда может двинуться дизайнерская мысль нового российского автопроизводителя. Автором этого автомобиля является главный художник «Ё-АВТО» Андрей Трофимчук — он создал машину необычной формы, которая, к тому же, имеет четыре полноценных посадочных места.
Как и обещали в «Ё-АВТО», двери машина получила действительно очень необычные. Они не открываются, а сдвигаются вбок и вверх по специальным направляющим. В результате при открытых дверях ё-мобиль получает своеобразный «ё-хвостик». Выглядит это все интересно, хотя совершенно очевидно, что в серию такие двери никогда не пойдут.
>>>
|
|
Франкфурт 2011: дебют ё-концепта и новый облик ё-кроссовера
Во Франкфурте был показан еще один ё-мобиль, но уже в более привычном исполнении — это полноценный кроссовер, вернее, «ё-кроссовер», и именно он первым попадет в серийное производство. Напомним, что выпускаться ё-мобили будут в Санкт-Петербурге. Начало производства намечено на последний квартал будущего года.
Для серийного варианта был разработан совершенно новый кузов, и он выглядит чуть более компактным в сравнении с оригинальным концептом. По словам Андрея Гинзбурга, генерального директора компании ё-Инжиниринг, кроссовер пойдет в серию в таком исполнении, в котором он показан в Германии. Если изменения и будут, то незначительные. Выяснилось, что каждый Ё-мобиль будет поставляться в нескольких комплектациях, но даже базовая модификация получит климат-контроль, интегрированную навигационную систему и информационно-развлекательную систему.
Как сообщают создатели обновленного ё-кроссовера, его дорожный просвет составляет 210 миллиметров. От самого бюджетного варианта с традиционным бензиновым мотором было решено отказаться — все модели получат гибридный двигатель, причем крутящий момент от ДВС на колеса не подается, он питает непосредственно генератор, а тот, в свою очередь — два электродвигателя, которые и приводят автомобиль в движение. Максимальная скорость отечественного гибридного ё-кроссовера составила всего лишь 120 км/ч. По словам разработчиков, это искусственное ограничение вызвано заботой о безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
>>>
|
|
Ё-мобиль. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле»
Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Фото. Путин на автомобиле. Посмотреть. Скачать. Русский электромобиль.
Ё-мобиль. 2011 г. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Русское чудо. Автомобили 21 века.
>>>
|
|
Ё-мобиль: цены и модификации текст с сайта >>>
Проект миллиардера Михаила Прохорова по созданию в России производства Ё-мобилей вышел на новый этап: сегодня стартовал прием заказов. Самая доступная версия, которая вместо гибридной силовой установки получит обычный бензиновый двигатель, стоит 360 000 руб.
Старшая модификация может работать как на бензине, так и на газу, причем двигатель внутреннего сгорания не вращает колеса, а работает на зарядку суперконденсатора, который питает электромотор. Похожая отчасти схема применена на электромобиле Chevrolet Volt, который уже продается в США за $30 000.
Наша бензино-электрическая модель значительно мельче и дешевле: от 410 000 руб. в моноприводной версии и 450 000 руб. за модификацию с трансмиссией 4х4.
Расход бензина у гибридного Ё-мобиля составляет всего 3 л на 100 км. Одной заправки хватает на 400 км пути.
Как с гордостью сообщают руководители проекта, за первые полчаса удалось собрать более 1 200 заказов. Даже введено ограничение: не более одного Ё-мобиля «в одни руки» (исключение – для юридических лиц). Впрочем, делать выводы о востребованности новинки пока рано.
Завод еще только строится, до пуска конвейера остается больше года. «Живые» машины должны быть доставлены заказчикам к сентябрю 2012 года. Если все пойдет по плану. 18.05.11г
|
|
1 Апреля 2011. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле»
Премьер-министр РФ Владимир Путин успешно добрался на «Ё-мобиле» в составе кортежа в Горки, где примет участие в заседании Совета безопасности РФ. Из двух образцов машин Владимир Путин выбрал спортивное кросс-купе.
Как передает «Интерфакс», после заседания правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям Владимир Путин вышел на улицу, где уже стояли два «Ё-мобиля», ознакомился с устройством обеих машин, а затем, сев за руль одной из них, пригласил во второй «Ё-мобиль» главу группы «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова, чья компания разработала автомобиль. Вместе они отправились в Горки.
Владимир Путин по очереди осмотрел каждую из машин, сначала сев в микровэн, проехал в нем несколько метров. Затем глава правительства пересел в сине-белое кросс-купе. Отметив, что машина удобная, премьер поинтересовался, какого рода двигатель установлен под капотом. Главе правительства рассказали, что предполагается, что это будет дешевый — до 450 тысяч рублей автомобиль, ориентированный на молодежную аудиторию. В полную комплектацию включается система навигации, Интернет и другие опции.
Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает электроэнергию, и в движение машина приводится уже электродвигателем — расход на 100 километров — 3,5 литра бензина. В качестве второго топлива в машине используется природный газ. Можно сказать, что сам автомобиль на 80% состоит из газа: многие составляющие «Ё-мобиля» сделаны из полипропилена. «Примерно такие технологии используются в авиации», — отметил Владимир Путин.
Скорость автомобиля принудительно ограничена 130 километрами в час. Глава правительства поинтересовался, когда будет запущено производство, и когда можно ожидать начала серийного выпуска, и услышал в ответ, что строительство завода по производству машин будет закончено во второй половине 2012 года.
«То есть в августе следующего года, во всяком случае, в сентябре уже появится серийная машина?», — спросил Владимир Путин и получил утвердительный ответ.
Проект нового народного автогибрида впервые был представлен перед публикой 13 декабря 2010 года. В одном из столичных салонов на Тверском бульваре на обозрение журналистам были выставлены три варианта «Ё-мобиля»: стандартный легковой автомобиль, небольшой городской грузовик и молодежная спортивная машина.
1 Апреля 2011.
>>>
|
|
История создания русского автомобиля
В Москве журналистам и экспертам представили опытные образцы трех российских автогибридов - "ё-мобилей".
Заводится ё-мобиль с телефона. Его планируют выпускать в комплекте и назовут "ё-фон".
Салон вроде бы привычный, но никаких намёков на коробку передач. Её здесь просто нет. Зато есть большая кнопка, с помощью которой водитель будет управлять машиной по простому принципу "вперёд-назад". А если пробка, то ё-мобиль ещё и интернет-мобиль. Прямо в салоне можно выйти в Сеть и посмотреть новости.
Предполагаемая средняя стоимость первого русского гибрида составит 400 тысяч российских рублей. Сумма на первый взгляд кажется, уж слишком "волшебной" с учётом кожаной отделки торпеды и разной электроники. Но создатели уверяют, что 10 тысяч долларов - "потолок". Прохоров и его партнёры планируют наладить производство 10 тысяч ё-мобилей в год. И окупить затраты в 150 миллионов долларов за 5 лет.
>>>
|
|
Ё-мобиль. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле»
Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Фото. Обои для компьютера Гибридный автомобиль. Русский электромобиль.
Ё-мобиль. 2010 г. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Русское чудо. Автомобили 21 века.
>>>
|
|
Ё-мобиль. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле»
Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Фото. Обои для компьютера Гибридный автомобиль. Русский электромобиль.
Ё-мобиль. 2010 г. Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле». Русское чудо. Автомобили 21 века.
>>>
|
|
Ё-мобиль Путин приехал на Совет безопасности на «Ё-мобиле»
На опытные образцы автомобилей установлены поршневые двигатели немецкой компании Weber (в частности, она производит моторы для снегоходов), а некоторые услуги по инжинирингу выполняет австро-канадская Magna. Двигатель ё-мобиля приводит в действие генератор, энергия запасается суперконденсаторами, а в движение автомобиль приводится электромотором, установленным на оси. В качестве топлива применяется сжиженный либо сжатый природный газ, а также бензин Аи-92.
Это с сайта
>>>
|
|
Компания «Ё-инжиниринг». Что такое. Адрес. Оде находится. Сбербанк купил работавшую над ё-мобилем компанию. Ё-мобиль. На Васильевском спуске компания «Ё-АВТО» показывала жителям столицы свои машины. спортивная версия ё-мобиля. Русский электромобиль. Впервые была продемонстрирована и спортивная версия ё-мобиля, которая в будущем будет принимать участие в раллийных гонках. Гибридный автомобиль. Русский электромобиль. Автомобили 21 века Обои для компьютера. Реферат. Фото. |
|
|