Схема метро в Новосибирске
Мосты Новосибирска
 |
Мосты Новосибирска
Бугринский мост
Бугринский мост
Бугринский мост в Новосибирске - третий по счёту мост через Обь. Он соединл Кировский и Октябрьский районы. В дальнейшем станет составной частью перспективного Юго-Западного обхода Новосибирска, который облегчит выезд на Чуйский тракт.
Шесть полос (по три в каждом направлении) нового моста обеспечивают пропускную способность не менее 135 тыс. автомобилей в сутки — при расчётной скорости 100 км/ч.
Мост относится к типу комбинированных. Конструктивно он представляет собой балочную конструкцию, установленную на 30 железобетонных опорах, выполненных на буровых сваях. Пролётные строения — из металла, а на подходах к сооружению - железобетонные. Судоходный пролёт перекрыт подвесной конструкцией с сетчатой (монолитной) аркой (расчётный пролёт 362 метров). Длина основания арочного пролёта - 380 метров. Общий вес металлоконструкций виадука с аркой - 27 тыс. тонн.
Фото отсюда >>>
|
|
Новосибирск – город не только молодой, но и постоянно развивающийся, в том числе в сфере мостостроения.
|
|
Мосты Новосибирска
Новосибирский метромост
 |
Новосибирский метромост
Новосибирский метромост — самый длинный крытый метромост в мире, а также единственный, построенный при отрицательной среднегодовой температуре. Соединяет станции «Студенческая» и «Речной вокзал» Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Общая длина составляет 2145 м . Движение поездов открыто вместе с пятью станциями первого пускового участка 7 января 1986 года.
Мост общим весом 6200 т (не считая опор) представляет собой конструкцию в виде коробчатого нарезного закрытого двупутного 7-пролётного строения. Пролётные строения правобережной части моста состоят из 6 железобетонных балок длиной от 16 м до 33 м. Переменная длина пролётов обусловлена особенностями городской планировки.
Конструктивно эстакады моста представляют собой металлический короб, стены и крыша которого покрыты профнастилом — двухъярусной металлической ортотропной плиткой. В стенах эстакад по всей длине моста имеются оконные проёмы размером 2 на 2 метра. Элементы пролётного строения выполнены сварными из низколегированной стали с монтажным соединением на высокопрочных болтах диаметром 24 мм.
Фото отсюда >>>
|
|
Азовские походы Петра 1
Всю зиму 1696 года русская армия готовилась ко второму походу. В январе на верфях Воронежа и в Преображенском было развёрнуто масштабное строительство кораблей. Галеры, построенные в Преображенском, разбирали, везли в Воронеж, где снова собирали и спускали на воду на Дону.
Свыше 25 тысяч крестьян и посадских было мобилизовано с ближайшей округи на строительство флота. Для постройки кораблей были приглашены мастера из Австрии. Были сооружены 2 крупных корабля, 23 галеры и более 1300 стругов, барок и мелких судов.
далее >>>
|
|
No Comment? No! Comment! Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...
|
|
Депутаты Госдумы нового созыва. Азов. Россия. Новосибирский метрополитен. Притоки Дона. Азовские походы Петра 1. Карта Дона. Бугринский мост. Устье и дельта Дона. Где находятся. Сайт. Фото. Картинка. Реферат. Реферат. Панорама кремля. Вид на кремль. Сайт. Фото.
|
|
|