Минский тракторный БЕЛАЗ Карта России Карта Петербурга Карта автодорог Беларуси Студия ЛУВР Карта Беларуси Комаровка Цены на авто Запчасти В Минске
Немига.Инфо
Карта Мира
Карта автодорог Минска
Начало  дорог Беларуси
Автобус МАЗ-303
Автобус МАЗ-107. Перронный автобус нового поколения – МАЗ 271

Поиск
Например:Перронный автобус нового поколения – МАЗ 271
ПУТЕШЕСТВИЯ ПО БЕЛАРУСИ
Belarus Photo
Это страна замков!
Экскурсии по Минску
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минск 50-х сегодня
Фотографии Минска
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Минский тракторный БЕЛАЗ Цены на авто Запчасти Nemiga Discovery-Belarus Belarus-Nemiga Минск 12 месяцев мир Polotsk Могилев Grodno Nesvizh
На главную
Трактор МАЗ-538
Маз-капотник
Новые модели
МАЗ-216
МАЗ-271
МАЗ-303
МАЗ-203
МАЗ-205
МАЗ-204
МАЗ-207
МАЗ на газе
Новинки МАЗа 1
Новинки МАЗа 2
Белаз в Жодино
Минский тракторный
Минские мотоциклы
Музей авиации
Маз-Ралли
Маз-Ралли
Мисс Интерконтиненталь
Фотостудия в Минске
Фотостудия в Минске

Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска

Pogoda в Минске
Pogoda в Минске

Погода на Беларуси. Погода на завтра
Трактор-Гигант

Минская область
Курортный Логойск
Анастасия жила в Слуцке
Нарочь - озеро или курорт
Борисов-Борисфен!
Несвиж. Остров сокровищ
Летняя дача Радзивиллов
Родной дом Белазов!
Мирский замок
Беловежская пуща
Стадион Динамо

Автовокзалы Минска
Минский метрополитен
Расписание авиарейсов
Расписание автобусов из аэропорта Минск-2



Каталог TUT.BY
Минск. 2003-2020
vic_2005@tut.by
>Все права защищены!


Автобус МАЗ-303
Минский автомобильный завод

Автобус МАЗ-303. Каркас выполнен из нержавеющей стали. Фото. Картинка

Автобус МАЗ-303

09.08.2019. Первой моделью третьего поколения стал низкопольный МАЗ-303. В анфас он походит на «междугородник», а сверху виднеется колоритная «горбинка», напоминающая силуэт зубра. От предыдущих поколений досталась изогнутая подоконная линия. Каркас выполнен из нержавеющей стали.


Автобус МАЗ-303
В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 — на сиденьях

Автобус МАЗ-303. В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 — на сиденьях. Фото. Картинка

Автобус МАЗ-303

В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 — на сиденьях. Возможна компоновка с 16 сиденьями на низком полу. Внутри стало просторнее, а в передней части появились полуторные сиденья для родителей с детьми, пожилых людей и других пассажиров. Продуманы поручни, плюс на центральной площадке можно облокотиться на широкую спинку.

Габариты Длина – 12,43 м. Ширина – 2,55 м. Высота – 3,1 м.


Автобус МАЗ-303
Минский автомобильный завод

Автобус МАЗ-303. МАЗ-303 оснащен турбодизельным двигателем класса Евро-6 от Daimler. Фото. Картинка

Автобус МАЗ-303

МАЗ-303 оснащен турбодизельным двигателем класса Евро-6 от Daimler, который выдает 299 «лошадей». В паре идет 6-ступенчатая коробка-«автомат» от немецкого концерна ZF.

Автобус получил независимую переднюю подвеску с куда большим ходом и удлиненную колесную базу. Тормозная система — пневматическая, а при подъеме на горку срабатывает система помощи водителю. Инженеры потрудились над компоновкой силовой установки, сократив размеры моторной шахты и избежав элементов на крыше. Снижен уровень шума и вибраций во время движения.


Автобус – МАЗ 271
Перронный автобус нового поколения – МАЗ 271

перронный автобус нового поколения – МАЗ 271.  Современный автобус. Фото. Картинка

МАЗ-271

24.01.2020. Минский автозавод выпустил перронный автобус нового поколения – МАЗ 271. Огромный шаттл представили в аэропорту Борисполя, а интерес к нему возник на мировом рынке задолго до премьеры. 24 января 2020 в 16:33 Новый автобус получился стильным: стройный силуэт в форме заточенного карандаша, широкая кабина с панорамным остеклением и двери по обоим бортам. Новинка пошла далеко вперед от своего предшественника – МАЗ 171.


МАЗ-107
Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ и "КамАЗ". Минский автомобильный завод

ородской автобус. Новый автобус - модель 2008 года.  Современный автобус. Фото. Картинка

МАЗ-107

На улицах Минска появились трехосные автобусы - конечно же они эффективнее сочлененных, но менее поворотливые, поэтому пока курсируют на пригородных маршрутах.... Фото Студии "Лувр". Минск 2008г.


МАЗ-107
Городской автобус МАЗ-107

Городской автобус МАЗ-107. Фото. Картинка

Городской автобус МАЗ-107

На улицах Минска появились трехосные автобусы - конечно же они эффективнее сочлененных, но менее поворотливые, поэтому пока курсируют на пригородных маршрутах.... Фото Студии "Лувр". Минск 2008г.


Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ и "КамАЗ"

    Беларусь и Россия рассматривают возможность создания холдинга "Росбелавто"        >>>

    Беларусь и Россия рассматривают возможность создания холдинга "Росбелавто" 16.02.2011. Андрей Кожемякин, БелаПАН
     Беларусь и Россия рассматривают возможность создания промышленного холдинга, в управление которому планируется передать пакеты акций ОАО "МАЗ" и "КамАЗ". Об этом сообщил журналистам 16 февраля первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко.
     "Нам поступило предложение от "Ростехнологий" о создании холдинга "Росбелавто", — сказал он. — Нам предложено, чтобы МАЗ, а мы, в свою очередь, предложили и другие предприятия, вошли определенным пакетом в холдинг".
     По словам Семашко, пока Беларусь планирует отдать в управление холдингу 49% акций ОАО "МАЗ".
     Что касается других предприятий, чьи пакеты также планируется отдать в управление холдингу, первый вице-премьер назвал БАТЭ, Минский моторный завод, некоторые другие.
     Как сообщил Семашко, для оценки рыночной стоимости акций как российских, так и белорусских предприятий будут привлечены независимые компании. Это, по его словам, позволит предприятиям войти в состав холдинга на паритетной основе.
     Первый вице-премьер подчеркнул: речь идет не о продаже акций, а их передаче на паритетных условиях в управление холдингу, "который будет вести единую производственную, сбытовую, технологическую и сервисную политику".
     Деятельность такого холдинга, по мнению Семашко, позволит автопромам Беларуси и России "противостоять внешним давлениям".     Беларусь и Россия рассматривают возможность создания холдинга "Росбелавто"        >>>

Напомним, предложение создать холдинг на базе активов белорусского МАЗа и российского «Камаза» направила белорусской стороне корпорация «Ростехнологии». Про предложению российской стороны, после создания холдинга «Камаз» владел бы 100% акций «Маза», а власти Белоруссии имели бы пакет акций в «Камазе».

«Ростехнологии» являются основным акционером «Камаза» с долей 49,9%, концерну Daimler принадлежит 11% акций, инвестиционной компании «Тройка Диалог» - 27,26%, Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР) - 4%. Капитализация «Камаза» на сегодняшний день превышает 1,7 млрд. долларов. Минский автозавод на 100% принадлежит правительству Белоруссии.

Семашко: "Будет оценена рыночная стоимость как российских предприятий, так и белорусских предприятий. Затем мы, как на весах, взвесим: как гири положим проценты различных предприятий, чтобы с двух сторон получить паритет. Здесь один миллиард долларов стоимости акций, там - один миллиард,.....должна пройти такая притирка, чтобы не ущемлялись права одной из сторон.."


Предистория вопроса

    Предложение «Ростехнологии»        >>>

     Напомним, предложение создать холдинг на базе активов белорусского МАЗа и российского «Камаза» направила белорусской стороне корпорация «Ростехнологии». Про предложению российской стороны, после создания холдинга «Камаз» владел бы 100% акций «Маза», а власти Белоруссии имели бы пакет акций в «Камазе».

«Ростехнологии» являются основным акционером «Камаза» с долей 49,9%, концерну Daimler принадлежит 11% акций, инвестиционной компании «Тройка Диалог» - 27,26%, Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР) - 4%. Капитализация «Камаза» на сегодняшний день превышает 1,7 млрд. долларов. Минский автозавод на 100% принадлежит правительству Белоруссии.

    Ответ вице-премьера Беларуси

     Семашко: "Будет оценена рыночная стоимость как российских предприятий, так и белорусских предприятий. Затем мы, как на весах, взвесим: как гири положим проценты различных предприятий, чтобы с двух сторон получить паритет. Здесь один миллиард долларов стоимости акций, там - один миллиард,..... должна пройти такая притирка, чтобы не ущемлялись права одной из сторон.."


novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ" и "КамАЗ" . Минский автомобильный завод Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ" и "КамАЗ" . Минский автомобильный завод. Женские хитрости. Картинка. Реферат. фото для смартфона Беларусь и Россия. БАТЭ, Минский моторный завод, ОАО МАЗ" и "КамАЗ" . МАЗ-107.

Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk