Самолет АН-26.
Музей авиационной техники в поселке Боровая под Минском.
Государственный музей авиации в Киеве был создан в 2003 году. Музею в Монино (Россия) уже более 50 лет. Рижский музей авиации создавался в течение 40 лет
|
Самолет АН-26. Музей авиационной техники в поселке Боровая под Минском.
Ан-26 — советский военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов.
Он является модификацией исходной модели Ан-24. Благодаря большой ширине проёма грузового люка (2,4 м) и установке специальной трап-створки возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля, что значительно ускоряет и облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Ан-26 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя.
В Китае был разработан и выпускается Xian Y-7, созданный на базе Ан-26.
В настоящее время эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолёты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации, и имеют недостаток — отсутствие багажных полок. Всего построено 1403 самолёта этого типа.
Фото студии "Лувр". Минск 2009г.
Ещё >>> |
|
Самолет АН-26.
Разработчик АНТК им. О. К. Антонова. Производитель Киевский авиационный завод.
|
Самолет АН-26.
Технические характеристики
Экипаж: 6 человек
Пассажировместимость: до 38 человек личного состава, или 30 десантников, или 24 раненых на носилках.
Грузоподъёмность: 5500 кг
Длина: 23,87 м
Размах крыла: 29,20 м
Высота: 8,575 м
Площадь крыла: 74,98 м?
Масса пустого: 15850 кг
Нормальная взлётная масса: 23000 кг
Максимальная взлётная масса: 24000 кг
Масса топлива во внутренних баках: 7080 литров
Силовая установка: 2 ? ТВД АИ-24ВТ
Мощность двигателей: 2 ? 2820 (2 ? 2074)
Воздушный винт: АВ-72Т
Диаметр винта: 3,9 м
Вспомогательная силовая установка: 1 ? ТРД РУ-19А-300 Тяга ВСУ: 1 ? 800 кгс
Лётные характеристики Максимальная скорость: 540 км/ч
Крейсерская скорость: 435 км/ч
Практическая дальность: 1100 км
Перегоночная дальность: 2660 км
Практический потолок: 7300 м
Скороподъёмность: 9,2 м/с
Длина разбега: 870 м
Длина пробега: 650 м
Вооружение
Точки подвески: 4 балочных держателя БДЗ-34
Бомбы: калибром до 500 кг
Ещё >>> |
|
Самолет АН-26.
Ан-26 ВВС России заходит на посадку на аэродром Санкт-Петербург — Левашово
|
Ан-26 ВВС России заходит на посадку на аэродром Санкт-Петербург — Левашово&
Отличительной особенностью самолётов типа Ан-26 от Ан-24 является наличие большого выпуклого блистера на рабочем месте штурмана экипажа (слева на борту в передней части фюзеляжа), в котором установлен коллиматорный бомбовый прицел НКПБ-7.
nbsp;
Ещё >>> |
|
Самолет АН-26.
Кабина Ан-26, рабочие места пилотов
|
Кабина Ан-26, рабочие места пилотов
Экипаж в количестве 6 человек. В передней кабине размещаются: командир экипажа, помощник КЭ, бортовой техник (между лётчиками сзади), штурман (за командиром), бортрадист (за ПКЭ). В грузовой кабине оборудовано место техника по авиадесантному оборудованию.
Ещё >>> |
|
Самолет АН-26.
Задняя часть грузовой кабины с рампой и тельфером Ан-26 ВВС России
|
Задняя часть грузовой кабины с рампой и тельфером
Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, в кабине имеется встроенный транспортёр. На участке грузовой кабины в обоих бортах установлено по четыре круглых окна. Окно в правом (между шпангоутами 23-24) и левом (14-15) борту совмещены с аварийными люками.
Между шпангоутами 33-40 расположен грузовой люк с рампой. На потолке фюзеляжа в плоскости симметрии установлен монорельс, по которому движется тельфер, предназначенный для выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Фюзеляж имеет одну входную дверь, а также 6 люков — грузовой, эксплуатационный и четыре аварийных (нижний, два бортовых и верхний). Герметизация входной двери, аварийных люков кабины экипажа и грузовой кабины осуществляется резиновыми профилями и герметиком.
Ещё >>> |
|
Беларусь
Сайты студии "Лувр" на проекте Nemiga.Info
|
