Карта Московской обл Карта Калужской обл. Карта автодорог Беларуси БАМ Карта Москвы Залотая полтина Карта России Карта Петербурга Мавазолей Комаровка
НЕМИГА.ИНФО
Карта Мира
Страны, столицы
Карта России
Варшавское шоссе
История Варшавского шоссе.

Краткий путеводитель
Например: Варшавское шоссе
ПУТЕШЕСТВИЯ
Belarus Photo
Это страна замков!
Экскурсии по Минску
Карта Европы
Карта Европы
Карта Европы
Карта Америки
ФОТОГРАФИИ
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Карта Калужской обл. Карта Московской обл Карта автодорог Беларуси БАМ Карта Москвы Страны Мира и Столицы Города на Волге Булгар на Волге Про Волгу Калуга на карте
Варшавское шоссе в Москве.  Развязка Варшавское шоссе и МКАД
Варшавское шоссе в Москве. Развязка Варшавское шоссе и МКАД  Фото отсюда >>>
Карта Московско-Варшавского шоссе в России. 1871 год
Карта Московско-Варшавского шоссе в России. 1871 год  Фото >>>
Карта Московской обл Карта автодорог Беларуси БАМ Карта Москвы Страны Мира и Столицы Города на Волге Булгар на Волге Про Волгу Калуга на карте Миллионники России
На главную
Новоиерусалимский монастырь
Про канал им. Москвы
Карта канала им. Москвы
Дубна
Ногинск
Как подрумянить картофель
Как А.Дюма кушал воронье мясо в России
Как приготовить настоящий узбекский плов
Определите ли вы сыр по картинке?
А это уже Новгород
Новгород на карте
Коломна
Николо-Вяжищский монастырь
Музей в Витославицах
Храм Покрова на Нерли
Владимир-Суздаль
Владимир на карте
Карта Москава-Владимир
Москава-Владимир
Жил он и в Рязани
Сказ про Кремль
Что натворили французы в 1812
Смотрим карту
Красная Площадь
Площадь 3-х вокзалов
Площадь революции
Проспект Сахарова
Триумфальная площадь
Болотная площадь
Новые границы Москвы
Это это Сколько - Во!
Белорусский вокзал
Казанский вокзал
Ленинградский вокзал
Ярославский вокзал
Киевский вокзал
Курский вокзал
Метро Комсомольская
Гостиница Ленинградская
Штаб квартира Газпрома
Прогулка по Арбату
Собор Покрова на Рву
Храм Христа Спасителя
Кремль в 1812 г.
Кремль сегодня
В чем пойти в Кремль
Наш ответ турецкому султану
Наш ответ
турецкому султану!!
Карта России
Карта России
Карта центра Москвы
Карта центра Москвы
Карта Петербурга
Карта центра Киева
Схема метро Москвы
Схема метро Москвы
Карта Беларуси
Карта центра Москвы
Карта Подмосковья
Фото садового кольца
Карта России
Карта Н.Новгорода
Кремль в Н.Новгороде
В Ростове есть кремль?
Ярославский Кремль
Карта Ярославля
Ярославская область
Каков он -ЯК-42
Карта Китая
Карта Казахстана
Фото Астаны
Карта Астаны
Карта Средней Азии
Удивительная история с восшествием на престол Екатерины 1
Женские хитрости
Дом Романовых
Потемкин
Список турфирим Минска
Список турфирим Минска
Мисс Интерконтиненталь
Фотостудия в Минске
Фотостудия в Минске

Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска



Каталог TUT.BY
Немига.Инфо. 2003-2021
vic2005@mail.ru
Все права защищены!


Варшавское шоссе
Варшавское шоссе

Спасо-Андроников монастырь

     Варшавское шоссе

     Почтовая станция Нехачево представляет собой комплекс построек в деревне Нехачево Ивацевичского района Брестской области (Белоруссия), центральную часть которых занимает станционный дом. Почтовая станция Нехачево была построена в 1840-х годах в период правления Николая I и была частью Московcко-Варшавского шоссе.

     Варшавское шоссе, ранее Московско-Варшавское, часто Варшавка — историческая дорога между Москвой и Варшавой. Шоссе построено в несколько этапов в середине XIX века. От Москвы к Варшаве проходило через Подольск, Кресты, Малоярославец, Рославль, Бобруйск, Брест, Седльце.

     До развития сети железных дорог имела важнейшее пассажирское, торговое, почтовое и военное значение. Во время Великой Отечественной войны в районе шоссе проходили ожесточенные бои, в память о событиях того периода на всем протяжении шоссе расположены воинские мемориалы, захоронения и памятные знаки. В настоящее время как единое целое не существует.

     Участки дороги вошли в состав других автомобильных трасс и магистральных улиц городов России, Белоруссии и Польши. Отдельные участки[?] сохранили историческое название «Варшавское шоссе». Российский участок дороги «Львово/Кресты — Малоярославец — Рославль — граница с Белоруссией» входит в автомобильную дорогу общего пользования федерального значения с учетным номером А-130.    >>>


Карта Варшавского шоссе в Московском уезде. 1849 год
Карта Варшавского шоссе в Московском уезде. 1849 год

Карта Варшавского шоссе в Московском уезде. 1849 год

Карта Варшавского шоссе в Московском уезде. 1849 год


Мост на Московско-Варшавском шоссе через Пахру
Мост на Московско-Варшавском шоссе через Пахру

Мост на Московско-Варшавском шоссе через Пахру

Мост на Московско-Варшавском шоссе через Пахру   >>>


     История строительства Варшавского шоссе

     По результатам Венского конгресса 1815 года часть герцогства Варшавского под наименованием Царства Польского вошла в состав Российской империи. Возникла острая потребность в строительстве добротной дороги для передвижения особ царской фамилии, дипломатов, купцов, товаров и почты.

     Объективная необходимость сооружения доступного пути в новый регион России совпала по времени с решением императора Александр I о дальнейшем развитии дорожного строительства, начатого ещё в 1809 году. Был принят целый комплекс мер. Заведование государственными дорогами в 1816 году перешло от инженерных и губернских властей к Главному управлению путей сообщения. Изменилась организация работ и система финансирования дорожного строительства. В России планомерно началось строительство шоссейных дорог.

     Строительство современной дороги из России в Польшу проводилось по участкам. Началом работ стало сооружение дороги от Варшавы до Брест-Литовска. Польский участок был пущен уже в 1823 году. Дорога прошла через Минск — Седлец — Бела — Тересполь, весь путь составил 186 с четвертью версты.

     По случаю завершения строительства монетный двор в Варшаве изготовил две памятные медали. В мае 1825 года в честь строительства новой дороги в Варшаве в районе Грохув открыли чугунный обелиск высотой 14 метров. Барельефы на обелиске показывают основные этапы строительства тракта: производство брусчатки, вбивание свай, мощение дороги. Через полгода, 10 ноября 1825 года, аналогичный памятник-близнец был открыт вблизи Бреста в польском Тересполе.

     Белорусский участок дороги начали строить в 1845 году. Прокладывали белорусскую дорогу фактически строго по линейке. Прямые участки связали шесть уездных центров: Брест, Кобрин, Слуцк, Бобруйск, Рогачев и Чериков. Строительство дороги до Бреста в Гродненской губернии было завершено в 1846 году, в Минской губернии в 1848 году.

     « М?стность, по которой идетъ дорога, по большей части открыта, ровна и м?стами низменна, въ особенности между почтовыми станціями Запрудами и Свадбичами, гд? чрезъ болото, называемое Польскимъ, сд?лана насыпь на протяженіе 7-ми верстъ. Подобныя насыпи им?ются чрезъ луговыя долины р?чекъ: Приводы и Марна, простирающіяся каждая до 4-хъ верстъ. На описанномъ разстояніи дороги устроены 3 первокласныя, 1 второкласная и 6 третьсклассныхъ почтовыхъ станцій, 2 заставные дома для шоссейнаго сбора и 12 деревянныхъ мостовъ, отверстіемъ отъ 60 до с[ажень каждый. Военно-статистическое обозрение Российской империи: Гродненская губерния, 1849. »

     В Москве шоссе начиналось от Серпуховской Заставы. Российский участок дороги проходил через крупные населенные пункты Московской, Калужской и Смоленской губернии: Подольск, Малоярославец, Медынь, Юхнов, Рославль. От Подольска до Малоярославца шоссе проложено как и в Белоруссии «почти по прямой линии, такая прямизна шоссе не повела однако к большим и трудным работам, ибо местность, где проходит шоссе, волниста и не имеет крутых покатостей».

     Строительство современной дороги подтолкнуло к строительству новых мостов через речные преграды: Пахру в Подольске, Нару, Протву, Шаню, Угру и др. Только в Могилевской губернии было построено 163 моста и 167 труб.

     «Изъ мостовыхъ сооруженій на Московско-Варшавскомъ шоссе наибол?е интереснымъ является плашкоутный мостъ черезъ р. Березину у кр?пости Бобруйска, состоящій изъ 10 деревянныхъ плашкоутовъ, общею длиною въ 48 сажень».

     Ширина щебеночной насыпи шоссе на выезде из Подольска была 5,3 м. Вне городов на большей части своего протяжения ширина проезжей части могла доходить до 5,9 м. При проходе по городам ширина шоссе достигала 6,4 м, считая, в том числе, и бордюрные камни. Ширина обочин изменялась в пределах от 3,5 м до 18,7 м, причем эту последнюю ширину имели обочины при проходе шоссе по Кобринскому форштадту — административному центру Бреста.

     Канавам придана была ширина в 2,3 м и 3 м в городах и 3,7 м на Кобринском форштадте. Общая же ширина полотна Московско-Варшавского шоссе без канав изменялась в пределах от 10,7 м до 21,3 м. Толщина щебеночной коры на проезжей части шоссе, при устройств его, изменялась в пределах от 18 см до 25 см. Причем при толщине щебеночной насыпи в 18 см и 23 см проложен был еще под ней песчаный слой в 22 см и 10 см толщины.

     Особым устройством отличалось шоссе в местах, где наблюдались подземные ключи. Слой щебня при таких условиях составлял толщину в 18 см посередине и 13 см по краям, песчаный же слой — 30 см. Под песчаным слоем устраивался слой гравия в 13 см толщины, прикрытый земляною насыпью, толщиною в 18 см. В глинистых грунтах и городах канавы замащивались. В этих же случаях щебеночная одежда устраивалась из двух слоев щебня — верхнего мелкого (8—9 см) и нижнего крупного (8—13 см), причем шоссированная часть окаймлялась бордюрными камнями, а рядом с проезжей частью устраивался боковой летний путь шириною в 3,6 м.

     Полностью шоссе вступило в строй в 1850 году. Протяженность новой дороги от Москвы до Бреста составила 999 верст, она стала самой длинной дорогой в России с твердым покрытием, опередив шоссе Санкт-Петербург — Москва с протяженностью в 673 версты.

     В ознаменовании окончания сооружения шоссе в Рославле на территории Спасо-Преображенского мужского монастыря была построена часовня-памятник, впоследствии достроенная и освященная как церковь Александра Невского     >>


Подольск, Варшавское шоссе, застава. Начало XX века
Подольск, Варшавское шоссе, застава. Начало XX века

Подольск, Варшавское шоссе, застава. Начало XX века
Подольск, Варшавское шоссе, застава. Начало XX века   >>>

     После завершения строительства всего шоссе, 9 февраля 1851 года было опубликовано повеление Николая I о шоссейном сборе

     Сплошная почтовая служба по Варшавскому шоссе — почтовая гоньба, была открыта 2 января 1850 года. Большинство почтовых станций Варшавского шоссе, как и остальных дорог России, строились по типовым проектам архитектора Луиджи Руска. Отдельные здания станций Варшавки сохранились до сих пор: ряд станций на белорусском участке дороги, включая почтовую станцию Нехачево, в России в Малоярославце, Рославле, в деревне Каменка.

     Писатель и краевед В. Е. Маслов так описал почтовые станции Калужского участка Варшавского шоссе: « В пределах губернии на шоссе было 13 почтовых станций: Дроздовская, Малоярославецкая, Ильинская, Медынская, Кононовская, Крюковская (Юхновская), Борецкая, Людковская, Калуговская, Куземская, Александровско-хуторская, Суборовская, Крапивенская. В среднем, они размещались на расстоянии 17 верст друг от друга... На каждой станции были смотритель, староста, 11 ямщиков, 21 лошадь. На узловой Малоярославецкой – было 15 ямщиков и 45 лошадей. »

     Сразу после открытия шоссе пользовалось огромной популярностью и приносило значительный доход в казну. Всё движение на юго-западе Московской губернии, ранее совершавшееся по Новой Калужской дороге, обратилось на Варшавку. На шоссейных заставах за шесть лет, начиная с 1845 года, собиралось: «на Подольской до 9127 рублей серебром, а на Лукьяновской 7427 рублей серебром».

     Варшавское шоссе внесло значительный импульс в экономическое развитие всех губерний Российской империи, по которым оно было проложено. Только в пределах Калужской губернии с 1 июля 1845 года по 1 января 1846 года прошло по этому шоссе «от Подольска лошадей: обозных 34024, дилижансных 1511, почтовых 9278, неупряжных 385». А попавшие на линию нового шоссе белорусские местечки, имения, села, такие как Берёза, Ивацевичи, Старые Дороги, Пропойск (с 1945 года — Славгород), Кричев, благодаря шоссе выросли со временем в города и более того — в центры районов по современному их статусу.

     В мае 1858 года была проведена очередная реорганизация системы управления дорогой. Указом императора Александра II количество участков дистанций Московско-Варшавского шоссе уменьшили с десяти до пяти. Их управления расположили в Юхнове, Рославле, Рогачеве, Слуцке, Брест-Литовске     >>


Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава, 1871
Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава, 1871

Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава, Бобруйск - Рогачев - Чериков. 1871
Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава. (Бобруйск - Рогачев - Чериков)   >>>

Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава (Ивацевичи -  Слуцк - Бобруйск)
Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава. (Ивацевичи - Слуцк - Бобруйск)  

Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава, (Брет - Кобрин - Ивацевичи)
Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава, 1871. (Брет - Кобрин - Ивацевичи)  

Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава, 1871. (Брест - Варшава)
Московско-Варшавское шоссе на участке Рославль-Варшава, 1871. (Брест - Варшава)  

    Советский период

     К 1 января 1935 года на магистрали «Подольск-— Слуцк (бывшее Варшавское шоссе)» создано управление дороги с «непосредственным подчинением Цудортрансу». В это же время началась реконструкция Варшавки. Были выполнены капитальные ремонты мостов, в 1937 году приступили к асфальтированию дороги. К началу Великой Отечественной войны было покрыто асфальтом более 200 километров пути.

     Особую роль сыграло Варшавское шоссе в годы Великой Отечественной войны. До начала Московской битвы Варшавка активно использовалась войсками Резервного фронта для подвоза боеприпасов, горюче-смазочных материалов, авиационных бомб, продовольствия, а также людей для пополнения воинских частей.

     Наряду с другими автодорогами, ведущими к Москве — Можайским и Волоколамским шоссе, Варшавское шоссе стало осью Малоярославецкого оперативного направления и 37-го Малоярославецкого боевого участка. В октябре 1941 года основной удар танковых и моторизованных частей вермахта с юго-запада на Москву в ходе операции «Тайфун» был нанесен вдоль Варшавского шоссе.

     Ожесточенные бои на Варшавском шоссе и в непосредственной близости от него проходили и в наступательный период Московской битвы (декабрь 1941 года — март 1942 года). Продолжились они и в 1943 году при окончательном освобождении Калужской области, затем и Смоленской области, а также в 1944 году при освобождении Белоруссии     >>


Мост на Московско-Варшавском шоссе в Бобруйске
Мост через реку Березину на Московско-Варшавском шоссе в Бобруйске

Мост через реку Березину на Московско-Варшавском шоссе в Бобруйске
Мост через реку Березину на Московско-Варшавском шоссе в Бобруйске   >>>

Так выглядело Московско-Варшавское шоссе в 19 веке
Так выглядело Московско-Варшавское шоссе в 19 веке

Так выглядело Московско-Варшавское шоссе в 19 веке
Так выглядело Московско-Варшавское шоссе в 19 веке.   >>>

    Соборы Московского Кремля
Успенский собор Благовещенский собор Архангельский собор Колокольня Ивана Великого Храм Положения ризы Божией Матери во Влахерне Патриарший дворец и собор Двенадцати Апостолов Верхоспасский собор Покровский собор (Собор Василия Блаженного

Дворцовые постройки
Большой Кремлёвский дворец Грановитая палата Золотая царицына палата Потешный дворец Теремной дворец Церковь Рождества Богородицы на Сенях      Далее >>>


novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Варшавское шоссе. Станции Варшавского шоссе. Варшавское шоссе на карте Московской области. Московской губернии. Где проложено Варшавское шоссе. Станции Варшавского шоссе Москва 16,75 в. Бирюлёва, гост. 18,25 в. Подольск, гост. Подольск — Серпухов 20,00 в. Лукошки, 39 лош. 20,00 в. Каменка, гост., 39 лош. Московская губ. Калужская губ. 20,00 в. Чебышевские дворики, 39 лош. 19,00 в. Малоярославец, гост., 45 лош. Боровск — Малоярославец — Калуга 18,75 в. Ильинская, 33 лош. 18,00 в. Медынь, гост. 33 лош. Медынь — Калуга 16,60 в. Конново, 33 лош. 16,00 в. Крюково, 33 лош. Калужская губ. Смоленская губ. 13,00 в. Юхнов, 27 лош. Вязьма — Юхнов — Калуга 17,25 в. Барсуки, 24 лош. Смоленская губ. Калужская губ. 17,75 в. Людково, 33 лош. 17,00 в. Калугово, 33 лош. 14,00 в. Куземки, 33 лош. 16,75 в. Александровский хутор, 33 лош. 14,75 в. Суборовки, 33 лош. 19,75 в. Крапивень, 33 лош. Калужская губ. Смоленская губ. 19,50 в. Софийская, 24 лош. 16,00 в. Коски, 24 лош. Рославль — Брянск 15,00 в. Рославль, 33 лош. Смоленск — Рославль — Мглин 14,50 в. Астаповка, 21 лош. Смоленская губ. Могилёвская губ. 12,50 в. Шумовка, 30 лош. 18,00 в. Звенчатка, 30 лош. 16,75 в. Хутовижская, 30 лош. 16,75 в. Кричев, 33 лош. Мстиславль — Кричев — Климовичи 11,75 в. Речица, 30 лош. 12,75 в. Чериков, 33 лош. 11,50 в. Соколово, 30 лош. 14,75 в. Пропойск м., 30 лош. 18,75 в. Свенскополье, 30 лош. 13,75 в. Кристополье, 30 лош. 14,00 в. Довск, 45 лош. Могилёв — Довск — Гомель 14,75 в. Гадиловичи, 45 лош. 15,00 в. Рогачёв, 54 лош. Могилёв — Рогачев — Мозырь, Чернигов 20,25 в. Дворец, 30 лош. Могилёвская губ. Минская губ. 16,00 в. Токарня, 21 лош. Бобруйск — Могилёв 18,00 в. Бобруйск, гост., 35 лош. Минск — Бобруйск — Чернигов 17,50 в. Богушовка, 25 лош. 20,00 в. Симоновичи, 25 лош. 19,50 в. Старые Дороги, 25 лош. 18,75 в. Горки, гост., 25 лош. 17,50 в. Омуховичи, 25 лош. 14,50 в. Слуцк, 25 лош. 16,50 в. Сенница, 25 лош. 14,75 в. Мацкевичи, 25 лош. 15,75 в. Любенцы, 25 лош. 21,00 в. Синявка, 30 лош. Минск — Синявка — Пинск 21,50 в. Городище, гост., 25 лош. Минская губ. Гродненская губ. 17,25 в. Миловиды, 25 лош. 18,75 в. Чемелы, гост, 29 лош. Чемелы — Слоним 17,50 в. Ивацевичи, 25 лош. 13,50 в. Заполье, гост., 25 лош. 20,00 в. Берёза, 25 лош. 15,75 в. Свадбичи, гост., 27 лош. Свадбичи — Пружаны 17,00 в. Запруды, 25 лош. 19,75 в. Кобрин, 32 лош. Кобрин — Пинск 21,50 в. Петровичи, 25 лош. 21,75 в. Брест-Литовский, гост., 40 лош. Бельск — Брест-Литовский — Ковель Гродненская губ. Люблинская губ. Царство Польское 08,25 в. Тересполь, 16 лош. 16,00 в. Залесье, 16 лош. 15,75 в. Бяла, 12 лош. Бяла — Янов 11,75 в. Сыцына, 16 лош. 12,00 в. Мендзыжец, 12 лош. Мендзыжец — Радзынь 12,75 в. Кролёва-Нива, 12 лош. 11,75 в. Збучин, 12 лош. Седльце — Лосице 14,00 в. Седльце, 14 лош. Соколов — Седльце — Радзынь Люблинская губ. Варшавская губ. 16,50 в. Мингосы, 12 лош. 14,00 в. Калушин, 12 лош. 16,50 в. Минск, 15 лош. 22,75 в. Милосна, 24 лош. Милосна — Люблин 13,50 в. ВаршаваСайт. Фото. Картинка. Реферат.

И где эти Три вокзала
Флаг России
Про город Тольятти
Жигулевские горы
Жигулевская ГЭС
Про Самару
Про Сызрань
Про Красноярск
Красноярский край
Карта Красноярска
Про грод Иркутск
Карта Байкала
Про озеро Байкал
Про реку Волгу
Города на Волге
Город Самара
Город Сызрань
Московский Кремль
Ярославский Кремль
Карта Ярославля
Фото Ярославля
Мобильный патруль Фото Беларуси
Мобильный патруль!
Ну что? Захостимся!
Варшавское шоссе. Станции Варшавского шоссе. Варшавское шоссе на карте Московской области. Московской губернии. Где проложено Варшавское шоссе. Сайт. Фото. Картинка. Реферат. Тут как в сказке - скрипнула дверь!
Почем нынче звезды?
Курсы обмена Валют
Фотостудия "Лувр"
История фирмы Нокия
Продажа картин в Минске
Минский вернисаж
Мисс Интерконинталь
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Минск 50-х сегодня. Карта Минска
Минск 50-х сегодня
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Пальмы на Минском море? Фото Беларуси
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?
Анастасия жила в Слуцке
Гродно. Корона Батория
Нарочь - озеро или курорт
Орша-город на Днепре
Средневековый Полоцк
Борисов-Борисфен!
География Москвы
Садовое кольцо
Бульварное кольцо
Кутузовский проспект
Фото Москвы в масштабе:
1 см. - 2.5 км

Минск. 2003-2011
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Все права защищены!

Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk