Про паровозы Паровой автомобиль Паровой комбайн Паромобиль Локомобиль МКС История МКС состав Карта России Необычная архитектура Доктрина Вульфовица Самовар
МИНСК. СТУДИЯ "ЛУВР"
Карта Мира
Карта Мира
Красная площадь
Паровой автомобиль
Как фермеры убирали хлеб в Америке в 19 веке Абнера и Джона Доблов

Поиск по сайту
Например: Как фермеры убирали хлеб в Америке в 19 веке
Карта Европы
Карта Европы
Карта Европы
Карта Америки
Карта России
Карта России
Карта России
Карта Украины
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Наш сайт на -> Facebook
Паровоз И.Сталин Паровоз серии ТЭ Ледовый локомотив Рюрик Паровозы в США Карта Мира Доктрина Вулфовица Города на Днепре Про Днепр Река Дон
На главную
Локомобиль
Необычная архитектура
Какой ВВП у США, России, Германии, Франции
Про МКС
Паромобиль
Был и в СССР паромобиль
Белорусский комбайн
Про Леонардо
Его вертолет
Про Мону
Лучшие 3D-рисунки на площадях города
Молочная река - кисельные берега
Деревня Ё-грязь
Еще Мона Лиза
Еще Мона Лиза?
Деревня Ё-грязь
Про ЕвроПРО
Где эти Вискули
Лукашенко хоккеист
Спасение Европы 1
Спасение Европы 2
Спасение Европы 3
Чем пахнут носки
Васюки на Карте
Страны ЕЭП
Страны G20
МАКС-2011
Антонов - 70
Антонов - 124
Самолет Як-42
Истребитель Т-50
Истребитель СУ-35
Эсминец УРО
План секретного бункера
Про Алмазы и караты
3D-графика
Сказ про Газ
Рассказ про Газ
Наполеон и Березина
Полтинник 1756 года
Полтина 1777-1778 г.г
10 рублей 1836 года
Интересные деньги
Париж
Версаль
Эйфелева башня
Сборная БАТЭ Фото. Карта
Сборная БАТЭ!
Про первый матч
Франция - Беларусь 0:1
Беларусь - Франция 0:0
Экскурсии по Минску
Экскурсии по Беларуси
М. Интерконтиненталь
Мисс Мира. 2010
Мисс Беларусь. 2010
Мисс Беларусь. 2008
Мисс Беларусь. 2006
Мисс Беларусь. 2004
Мисс Беларусь. 2002
Евровидение 2010
Школа моделей. Минск
Школа Красоты
Интернет - Миллионеры
Инвесторы
Игра на бирже
Крах банка в 19 веке
Семинар Яндекса 1
Семинар Яндекса 2
Кинофестиваль Листопад
Механика
Список турфирим Минска
Список турфирим Минска
Фотостудия в Минске
Фотостудия в Минске

Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска
Стадион Динамо Фото Картинка
Все на Стадион "Динамо"
Фан-Клубы Фото Картинка
Фан-Клубы
Болельщики Фото Картинка
Болельщики
Несвиж. Остров сокровищ
Беловежская пуща
Стадион Динамо

Автовокзалы Минска
Минский метрополитен




Каталог TUT.BY
Немига.Инфо 2003-2020
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Все права защищены!


Паровой комбайн
Как фермеры убирали хлеб в Америке в 19 веке

Паровой комбайн. Как убирали хлеб в Америке в 19 веке
Паровой комбайн
Как фермеры убирали хлеб в Америке в 19 веке... А точнее - в начале 20 века...    Фото отсюда >>>

Белорусский комбайн
Чем убирают хлеб в Беларуси

Белорусский комбайн
Белорусский комбайн
Чем убирают хлеб в Беларуси...    Фото отсюда >>>

Паровоз "Овечка"
Советские паровозы

Фото. Паровоз серии Ов

    Паровоз серии Ов

Паровозы серии Ов (Овечка) выпускались с 1901 года. Ов-324 - паровоз, выпущенный в 1905 году Невским заводом, является старейшим действующим паровозом на территории России.     >>>


Советский паровой автомобиль
Как фермеры убирали хлеб в Америке в 19 веке

Советский паровой автомобиль
Советский паровой автомобиль
Лишь в суровые послевоенные годы инженеры Юрий Шебалин и Николай Коротоношко вынужденно вернулись к идее паровых двигателей. Ими были разработаны грузовики НАМИ-012 и НАМИ-018, у которых помимо угля для нагревания воды в котле могли использоваться дрова или даже торф.   Можно и сюда >>>

     Советский паровой автомобиль

     И все же бурное развитие традиционных ДВС заставило инженеров надолго забыть о паровых машинах. Лишь в суровые послевоенные годы инженеры Юрий Шебалин и Николай Коротоношко вынужденно вернулись к идее паровых двигателей. Ими были разработаны грузовики НАМИ-012 и НАМИ-018, у которых помимо угля для нагревания воды в котле могли использоваться дрова или даже торф.

     Первый прототип – моноприводный тягач НАМИ-012 – появился в 1949 году. Автомобиль построили на базе грузовика ЯАЗ-200, который выпускался в Ярославле. В отличие от донора, паромобиль получил дополнительный отсек между кабиной и грузовой платформой, в котором расположились котел и 100-сильный паровой двигатель. Аналогичная конструкция была и у НАМИ-018, а его отличием от «двенадцатой» модели стало наличие полного привода.

     Еще одной конструктивной особенностью грузовиков НАМИ стал механизм подачи дров в горелку. Они под тяжестью собственного веса самостоятельно опускались из хранилища на колосниковую решетку, под которую подавался воздух (автоматически или вручную), регулирующий интенсивность горения. Запаса хода при заправке их дровами с размером полена 50х10х10 сантиметров и влажностью до 35 процентов хватало максимум на 100 километров езды по обычным дорогам. Негусто, зато просто – такие машины можно было бы использовать, например, на лесозаготовках.

     К сожалению, руководство страны решило свернуть проект НАМИ. Причем сами грузовики тоже были уничтожены – до наших дней дошли только лишь редкие фотографии и чертежи.    Далее >>>>


     Паромобили Абнера и Джона Доблов

     Несмотря на то, что паромобили Абнера и Джона Доблов не стали самыми быстрыми, самыми первыми или самыми мощными, их автомобили можно действительно считать революционными – потому что они выглядели не как тележка с кастрюлей вместо багажника, а как обычные машины!

     Еще будучи студентом Массачусетского технологического института, в который Абнер поступил в 1910 году, он вместе с братом Джоном приступил к разработке паровых машин в собственной мастерской. Сначала родилась модель под названием Model A, а спустя еще некоторое время и Model B, главным новшеством которой стал уникальный конденсатор для отработанного пара, выполненный в виде сотового радиатора.

     Благодаря этому запас хода на 90 литрах воды у Model B составлял от полутора до двух тысяч километров, тогда как прежде этого количества жидкости хватало лишь на 150 километров!

     Естественно, такой агрегат не мог не привлечь внимание общественности. После непростых переговоров с инвесторами братья Доблы учредили компанию General Engineering с уставным капиталом в 200 тысяч долларов и занялись дальнейшим усовершенствованием своей силовой установки. В частности, они решили сделать автоматической систему зажигания, чтобы владелец паромобиля был избавлен от необходимости вручную разводить огонь под бойлером.

     В основном, этим занимался Джон Добл, который хорошо разбирался в электротехнике. Он-то и придумал систему электрического зажигания: керосин под давлением проходил через карбюратор и поджигался запальной свечой. Дальше был установлен компрессор, который подавал горящую смесь в камеру сгорания, нагревающую воду в котле. Активация этого процесса осуществлялась элементарно – нажатием кнопки на приборной панели. На создание нужного уровня давления пара уходило 90 секунд, по истечении которых можно было трогаться. У выпущенных до Доблов паромобилей на осуществление аналогичного процесса требовалось от 10 до 30 минут!    Далее >>>>


Паромобили Абнера и Джона Доблов
Как фермеры убирали хлеб в Америке в 19 веке

Model A. Паромобили Абнера и Джона Доблов
Паромобиль Абнера и Джона Доблов. Model A.    Можно и сюда >>>

     Просто невероятные, поистине впечатляющие 3D рисунки двух известных и очень талантливых уличных художников Joe и Max.

     Джо Хилл и Макс Лоури за последние семь лет побывали буквально везде от Нью-Йорка до Шанхая, где создавали свои невероятные по реалистичности 3D-рисунки на улицах многих городов. Дуэт художников, завораживает окружающих своими работами, которые рисуют как по заказу, так и принимая участие в различных ивентах. Например, в прошлом году они принимали участие в установлении мирового рекорда по созданию самого большого в мире объемного уличного рисунка.    Далее >>>>


     Чудо-грабли    >>>>
     Не все пропало в России.
     Я в шоке - это же 19 век... А мы говорим про Инновации..    Далее >>>>


3D-рисунки

3D-рисунки на площадях
Лучшие 3D-рисунки на площадях города    

     Аббатство Мон-Сен-Мишель.     >>>>

     Мон-Сен-Мишель (фр. Mont Saint Michel, гора Св. Михаила) представляет собой скалистый остров в устье реки Кюснон на границе Бретани и Нормандии, Франция. С незапамятных времен это аббатство было конечной точкой для многих паломников, желающих прикоснуться к святыням. За многие годы аббатство превратилось в настоящую крепость, удачно соединив в себе военную и религиозную архитектуру.
     Не раз приходилось крепости веры отстаивать свою независимость, а в Столетнюю войну между Францией и Англией Мон-Сен-Мишель стал последним французским форпостом в Нормандии, который врагу так никогда и не удалось взять.
     В настоящее время аббатство Мон-Сен-Мишель превратилось в настоящую туристическую достопримечательность, достаточно сказать что по посещаемость крепость стоит на втором месте после Парижа. Подробнее:    Далее >>>>


novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Настоящий мужик!
Путешествия по Беларуси
Про паровозы
Паровоз серии ТЭ
Про паровозы Еа
Мобильный патруль Фото Беларуси
Мобильный патруль!
Ну что? Захостимся!
Характеристики самолета. Что такое 3D-графика Авиация России. Гражданские самолеты. Авиация России. Характеристики самолета. На кастинге "Авиация России. Гражданские самолеты" Тут как в сказке - скрипнула дверь! Интересные места во Франции Средневековая пушка Орган.
Почем нынче звезды?
Курсы обмена Валют
Фотостудия "Лувр"
История фирмы Нокия
Продажа картин в Минске
Минский вернисаж
Мисс Интерконинталь
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Минск 50-х сегодня. Карта Минска
Минск 50-х сегодня
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Пальмы на Минском море? Фото Беларуси
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?
Анастасия жила в Слуцке
Гродно. Корона Батория
Нарочь - озеро или курорт
Орша-город на Днепре
Средневековый Полоцк
Гражданские самолеты-Борисфен!

Минск. 2003-2010
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522

Все права защищены!

Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk