Про паровозы Паровой автомобиль Паровой комбайн Паромобиль Локомобиль МКС История МКС состав Дары Необычная архитектура Доктрина Вульфовица мост Самовар
Nemiga.Info
Карта Мира
Карта Мира
Красная площадь
Паровоз серии ТЭ
Паровоз серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкий военный паровоз.

Поиск по сайту
Например: Трофейный паровоз. Паровоз серии ТЭ
Карта Европы
Карта Европы
Карта Европы
Карта Америки
Карта России
Карта России
Карта России
Карта Украины
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Наш сайт на -> Facebook
Паровоз И.Сталин Ледовый локомотив Рюрик Паровозы в США Карта Мира Доктрина Вулфовица Города на Днепре Про Днепр Река Дон Вот это грабли!

Советские паровозы
Музей железных дорог на станции Подмосковная

Фото. Станция Подмосковная находится в 20-ти минутах ходьбы от метро Сокол.

Станция "Подмосковная" находится в 20-ти минутах ходьбы от метро Сокол. Станция и паровозное депо были построены в 1901 году как часть Московско-Виндавской железной дороги. Тогда это место было вполне себе Подмосковьем. Московско-Виндавская железная дорога должна была соединить Москву - Ржев - Великие Луки - Митаву - Виндаву (ныне - Вентспилс) и 2 июля 1901 года первый поезд отправился от станции Подмосковная до станции Ржев.     >>>


      Паровоз BR 52

     Паровоз BR 52 был разработан в первой половине 1942 года в качестве «военного» паровоза. Основной задачей конструкторов было создание максимально дешевого и технологичного, а в то же время надежного и простого в обслуживании локомотива. При этом возможной длительностью эксплуатации разрешалось пренебречь — расчётный срок эксплуатации локомотива должен был составлять около 5 лет.

     За основу была взята конструкция выпускавшегося с 1939 года паровоза тип 50, претерпевшая ряд изменений и упрощений в целях максимальной экономии ценных материалов (к примеру, для производства одного паровоза типа 52 требовалось всего 150 кг цветных металлов, в то время, как его предшественник тип 50 требовал около 2,8 тонн).

     Данный паровоз ТЭ-3162 был построен на заводе Jung und Jungenthal в 1943г в немецком городе Kirchen (Кирхен).

     1 марта 2016 года паровоз снова растопили после достаточно долгого восстановительного ремонта. На тот момент паровозу исполнилось 73 года.

     Как и много лет назад, для выезда паровоза из депо используется повротный круг (этот круг простоял с 1928 по самый конец 2019 года и сейчас заменён на новый).

     Еще одна интересная конструктивная особенность тендера — это его форма. Он вмещает 30т воды, 10т угля и при этом позволяет машинисту не высовываться из окна при ведении паровоза тендером вперед. В задней части будки предусмотрены окна и водяной бак расположен ниже, не закрывая обзор.

     После первой поездки конечно же нашлись некоторые недочеты, которые были устранены слесарями в депо.    Далее >>>>


Паровоз серии ТЭ
Трофейный паровоз

Фото. Паровоз серии ТЭ

    Паровоз серии ТЭ

Паровозы серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкие военные паровозы, в большом количестве полученные СССР в качестве трофеев и по репарациям и эксплуатировавшиеся на железных дорогах СССР в 1940—1970-х годах.

В Советском Союзе паровозы получили обозначение ТЭ, что расшифровывается как «Трофейный, идентичный по характеристикам паровозу серии Э»     >>>


Поворотный круг для расстановки паровозов по стойлам
Трофейный паровоз

Фото. Поворотный круг для расстановки паровозов по боксам

    Поворотный круг для расстановки паровозов по боксам

Само депо веерного типа с поворотным кругом для расстановки паровозов по боксам. Круг оснащен электроприводов, но, говорят, вполне может проворачиваться вместе с паровозом вручную одной паровозной бригадой. Как и много лет назад, для выезда паровоза из депо используется повротный круг (этот круг простоял с 1928 по самый конец 2019 года и сейчас заменён на новый).     >>>


Паровоз серии ТЭ
Основные параметры паровоза серии ТЭ

Фото. Трофейный паровоз. Основные параметры паровоза серии ТЭ

    Паровоз серии ТЭ

Основные параметры паровоза серии ТЭ

Осевая формула — 1-5-0.
Локомотивная бригада — 2-3 человека.
Габаритные размеры паровоза: Высота от уровня головки рельс до верха дымовой трубы — 4400 мм, колёсная база паровоза — 9200 мм, длина с тендером (по буферам) — 22710 мм.
Будка паровоза закрытая. Котёл и цилиндры изолированы стекловатой. Водоочиститель и подогреватель питательной воды отсутствуют. При производстве крупногабаритных деталей широко использовалась ковочная штамповка и сварка.     >>>


Паровоз серии ТЭ
Отличительной особенностью Паровоз серии ТЭ является малая площадь колосниковой решётки

Фото. Отличительной особенностью Паровоз серии ТЭ является малая площадь колосниковой решётки. Паровоз серии ТЭ

    Паровоз серии ТЭ. Осевая формула — 1-5-0.

По этой фотографии можно понять как возвратно-поступательное движение поршня превращается во вращательное движение колес паровоза. Между прочем - человечеству понадобилось несколько десятилетий для того чтобы создать эту систему. Первоначально паровые двигатели работали только как насосы для перекачки воды...

Отличительной особенностью Паровоз серии ТЭ, а правильнее сказать недостатком конструкции, является малая площадь колосниковой решётки и малый объём топки (6,9 м3), что позволяло эксплуатировать паровоз на высокосортном угле, однако вызывало значительное снижение мощности при применении низкосортных угольных смесей, успешно использовавшихся на отечественных паровозах серий СО и Л     >>>


Конструктивная особенность тендера — это его форма
Трофейный паровоз

Фото. Трофейный паровоз.  конструктивная особенность тендера — это его форма

     Еще одна интересная конструктивная особенность тендера — это его форма. Он вмещает 30т воды, 10т угля и при этом позволяет машинисту не высовываться из окна при ведении паровоза тендером вперед. В задней части будки предусмотрены окна и водяной бак расположен ниже, не закрывая обзор.     >>>


Паровоз серии П36 "Генерал"
Советские паровозы

Фото. Паровоз серии П36 Генерал

    Паровоз серии П36 "Генерал"

Паровоз П36 "Генерал", за характерные цветные полосы - "лампасы" по бокам) - магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся на Коломенском заводе с 1950 по 1956 годы, пришел на замену легендарной Сушке. Паровозы серий ЛВ и П36 стали последними разработанными в СССР паровозами. В феврале 1956 года на XX съезде КПСС было принято указание о "широком внедрении электровозов и тепловозов" и прекращении строительства паровозов.     >>>


Локомобиль Robey & Co Ltd 1908 года выпуска.
Поровоз. Пароход. Паромобиль

Фото. Локомобиль Robey & Co Ltd 1908 года выпуска.

     Локомобиль Robey & Co Ltd 1908 года выпуска.

     Модели локомобилей «Робей и Ко», поступившие на рынок в 1906 году имели широчайший спрос по всему миру и не изменяли модельный ряд до 1934 года. Несколько локомобилей этой фирмы до сих пор находятся в рабочем состоянии в Австралии. Эта фирма прекратила свое существование в 1988 году.     >>>


Паровой автоиобиль
Предсерийный прототип модели, оснащенной всеми ноу-хау Доблов, получил название Doble-Detroit

Фото. Doble Model E-20. Паровой автоиобиль
Паровой автоиобиль. Doble Model E-20   сюда >>>

novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Трофейный паровоз. Паровоз ТЭ. Паровоз BR 52. Паровоз BR 52. Паровоз серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкий военный паровоз. Музей железных дорог на станции Подмосковная. Паровоз серии П36 Генерал. Картинка. Реферат. Да от любого паровоза, да ещё под парами, взгляд оторвать трудно! Красивые машины! Я с детства, с 50х восхищался этими красивыми созданиями. Они как живые.. Я своим глазам не поверил, когда пару лет назад увидел его в Дедовске, ожидая электричку. Бодренько в клубах пара и посвистывая, пролетел мимо с десятком грузовых вагонов. Это как путешествие во времени... Был недавно в депо Подмосковная, единственном паровозном депо. Всем рекомендую сходить. (Проезд по МЦД до Красного Балтийца). ТЭ расшифровывается так: Т-трофейный,Э-эквивалент мощности паровоза серии Э. Колесная формула у немца 1-5-0 . У Лебедянки "Л" 1-5-0. Они очень похожи. Пришлось как то залезть в кабину паровоза. Комфорта для экипажа - никакого, хотя будка вроде большая. А ведь ехали они сутками. Забота о машинисте, о водителе, как всегда, в последнюю очередь, лишь бы техника ехала... это депо,, Подмосковная". Этот паровоз можно увидеть если доехать до ст. Красный балтиец и подняться на переходной мост.

На главную
Про паровозы
Про паровозы Еа
Локомобиль
Паровой комбайн
Паромобиль
Паровой авто
Ледовый локомотив Рюрик
Паровоз И.Сталин
Необычная архитектура
Про МКС
Про МКС. История
Про МКС. Состав
Какой ВВП у США, России, Германии, Франции
Что такое ВВП
Мост Леонардо
Как живут в Африке
Был и в СССР паромобиль
Паровой комбайн
Белорусский комбайн
Про Леонардо
Его вертолет
Про Мону
Деревня Ё-грязь
Еще Мона Лиза
Еще Мона Лиза?
Деревня Ё-грязь
Про ЕвроПРО
Где эти Вискули
Лукашенко хоккеист
Спасение Европы 1
Спасение Европы 2
Спасение Европы 3
Чем пахнут носки
Васюки на Карте
Страны ЕЭП
Страны G20
МАКС-2011
Антонов - 70
Антонов - 124
Самолет Як-42
Истребитель Т-50
Истребитель СУ-35
Эсминец УРО
План секретного бункера
Про Алмазы и караты
3D-графика
Сказ про Газ
Рассказ про Газ
Наполеон и Березина
Полтинник 1756 года
Полтина 1777-1778 г.г
10 рублей 1836 года
Париж
Версаль
Эйфелева башня
Сборная БАТЭ Фото. Карта
Сборная БАТЭ!
Про первый матч
Франция - Беларусь 0:1
Школа моделей. Минск
Школа Красоты
Интернет - Миллионеры
Инвесторы
Семинар Яндекса 1
Семинар Яндекса 2
Кинофестиваль Листопад
Механика
Несвиж. Остров сокровищ
Беловежская пуща
Стадион Динамо

Автовокзалы Минска
Минский метрополитен
Настоящий мужик!
Мобильный патруль Фото Беларуси
Мобильный патруль!
Ну что? Захостимся!
Трофейный паровоз. Паровоз ТЭ. Паровоз BR 52. Паровоз BR 52. Паровоз серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкий военный паровоз. Музей железных дорог на станции Подмосковная. Паровоз серии П36 Генерал. Картинка. Реферат. Паровоз серии Ов (Овечка). Пассажирский паровоз Су (Сушка). Паровоз Эу. Паровоз серии Эр (Эрка). Паровоз серии 9П.Паровоз серии Л - (Лебедь). Паровоз серии ЛВ. Паровоз серии П36 Генерал. . Локомобиль.
Почем нынче звезды?
Курсы обмена Валют
Фотостудия "Лувр"
Продажа картин в Минске
Минский вернисаж
Мисс Интерконинталь
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Минск 50-х сегодня. Карта Минска
Минск 50-х сегодня
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Пальмы на Минском море? Фото Беларуси
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?
Анастасия жила в Слуцке
Гродно. Корона Батория
Нарочь - озеро или курорт
Орша-город на Днепре
Средневековый Полоцк




Каталог TUT.BY
Немига.Инфо 2003-2020
vic2005@mail.ru
Все права защищены!



Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk