Про паровозы Паровой автомобиль Паровой комбайн Паромобиль Локомобиль МКС История МКС состав Дары Необычная архитектура Доктрина Вульфовица мост Самовар
Nemiga.Info
Карта Мира
Карта Мира
Красная площадь
Паровоз серии Еа
Поставки паравозов в СССР по ленд-лизу в годы Второй Мировой войны

Поиск по сайту
Например: Паровоз серии Еа
Карта Европы
Карта Европы
Карта Европы
Карта Америки
Карта России
Карта России
Карта России
Карта Украины
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Наш сайт на -> Facebook
Паровоз И.Сталин Ледовый локомотив Рюрик Паровозы в США Карта Мира Доктрина Вулфовица Города на Днепре Про Днепр Река Дон Вот это грабли!

Паровоз серии Еа
Самый первый товарный паровоз серии Еа-2201, поставленный по ленд-лизу в СССР в годы Второй Мировой войны

Фото. Самый первый товарный паровоз серии Еа-2201, поставленный по ленд-лизу в СССР в годы Второй Мировой войны.

Самый первый товарный паровоз серии Еа-2201, поставленный по ленд-лизу в СССР в годы Второй Мировой войны, в "Музее железных дорог России", С.Петербург, Балтийский вокзал. Фото: Алексей Алексеев     >>>


      29 декабря 2019. Закупки паровозов Советским Союзом в США во время войны с Германией в 1943 - 1945 годах для своих железных дорог

     В связи с огромными потерями в ходе Великой Отечественной войны в 1943 году и отсутствием возможности в короткие сроки возобновить паровозостроение на собственных заводах, СССР столкнулся с острой необходимостью пополнения паровозного парка. Советскому правительству пришлось обратиться за помощью к своему союзнику по антигитлеровской коалиции - США.

    10 апреля 1943 года председатель Государственного комитета обороны И.В. Сталин подписал постановление №3159с "О заказе и завозе паровозов из США и рельсов для НКПС в 1943-44г.". Согласно этого документа предписывалось разместить в США заказ на поставку в СССР в 1943 году 1000 паровозов, а в 1944 году - 2000 паровозов. Заказывать предполагалось или паровозы Ел, уже поставлявшиеся из Америки в Россию во время Первой Мировой войны или паровозы "Декапод", строившиеся в то время в США. В случае невозможности поставки в 1943 году 1000 новых машин, предписывалось согласиться на поставку "Декаподов" из числа уже эксплуатирующихся в США, с переделкой их на колею ширины 1524 мм.

    Паровозы "Декапод" в дальнейшем получили серию Еа. Новые паровозы внешне отличались от своих предшественников, этому способствовали новая будка, путеочиститель (скотосбрасыватель) американского образца и прожектор, перенесённый с верхней части котла на дверку фронтового листа дымовой коробки.

    В 1944 году к строительству паровозов серии Еа приступили американские заводы ALKO и Baldwin. Самый первый локомотив Еа-2201, построенный заводом Baldwin, поступил в СССР в 1944 году, прибыв в Мурманский порт на судне из состава одного из знаменитых "Полярных конвоев" (предположительно в конвое JW-58). Паровоз сразу же был направлен на Бутовское экспериментальное кольцо (ныне ВНИИЖТ, станция Щербинка) для проведения испытаний, в ходе которых было установлено, что благодаря применению механического углеподатчика (стокера) и усиленного пароперегревателя мощность паровоза серии Еа в сравнении с мощностью паровоза Ел возросла на 20-25%. К слову сказать, немецкие паровозы серии BR52 тип 1-5-0 (или трофейная серия ТЭ) не были оборудованы углеподатчиком.

     Статья подготовлена на основе информации с экспозиции об истории паровоза Еа-2201, представленной в "Музее железных дорог России" в С.Петербурге.    Далее >>>>


Паровоз серии ТЭ
Американский паровоз

Фото. Будка паровоза серии Еа, не похожая на будки советских паровозов

    Паровоз серии Еа

Будка паровоза серии Еа, не похожая на будки советских паровозов.

    В процессе постройки в конструкцию паровозов вносились изменения. В изначальном исполнении паровозы серии Еа оборудовались колосниковыми решётками с плитчатыми колосниками. В дальнейшем же стали применяться наборные колосники (решётка типа "Файербарс"), позволяющие регулировать живое сечение решётки путём выемки отдельных колосников.

    Точное количество поставленных построенных и поступивших в СССР паровозов серии Еа и Ем до сих пор вызывает споры у историков. Это связано в первую очередь с наступившим вскоре после окончания Второй Мировой войны охлаждением отношений между бывшими союзниками, из-за чего часть паровозов так и не была отправлена в Советский Союз.

     Кроме того считалось до недавнего времени, что все паровозы серии Еа и Ем, отправленные из США в СССР, благополучно достигли место своего назначения. Однако проведённые недавно водолазные работы на затопленном американском транспорте Thomas Donaldson, который в 1945 году был торпедирован немецкой подводной лодкой у входа в Кольский залив, показали, что это не так. Один паровоз серии Е уже поднят на поверхность, но возможно, что на корабле находятся ещё несколько паровозов.     >>>


Нетипичное расположение прожектора на дверке фронтового листа
Закупки паровозов Советским Союзом в США во время войны с Германией в 1943 - 1945 годах для своих железных дорог

Фото. нетипичное для советской школы расположение прожектора на дверке фронтового листа дымовой коробки с ходу выдают нам американскую школу паровозостроения

    Американский паровоз. Решётчатый мётельник и нетипичное для советской школы расположение прожектора на дверке фронтового листа дымовой коробки с ходу выдают нам американскую школу паровозостроения     >>>


Паровоз серии Еа
Тендер паровоза серии Еа имел клёпаную конструкцию

 Фото. Тендер паровоза серии Еа имел клёпаную конструкцию

    Тендер паровоза серии Еа имел клёпаную конструкцию, а на паровозах серии Ем применялась сварная конструкция.     >>>


Паровоз серии Еа
Поставки паровозов в СССР из США осуществлялись через порты Мурманска

 Фото. Поставки паровозов в СССР из США осуществлялись через порты Мурманска

    Паровоз серии Еа. Осевая формула — 1-5-0.

Поставки паровозов в СССР из США осуществлялись через порты Мурманска, Молотовска (Северодвинска), Владивостока и Одессы. Перевозились как в собранном виде, так и разобранными на части (котёл, экипажная часть, тендер и т.д.)     >>>


Локомотив Еа
Советский товарный паровоз средней мощности серии Э на фоне американского локомотива Еа. Бросаются в глаза внешние различие разных школ паровозостроения

Фото. Советский товарный паровоз средней мощности серии Э на фоне американского локомотива Еа. Наглядно видны и сразу бросаются в глаза внешние различие разных школ паровозостроения

     Музейные будни. Советский товарный паровоз средней мощности серии Э на фоне американского локомотива Еа. Наглядно видны и сразу бросаются в глаза внешние различие разных школ паровозостроения.

    Локомотивы Еа и Ем благодаря своей надежности и удобству в эксплуатации пользовались большой популярностью у паровозных бригад и имели прозвище "американка". Из-за происхождения этих паровозов вокруг них ходило много легенд. Например, о том, что в каждом пришедшем паровозе были часы для машиниста и форменная одежда для всей локомотивной бригады, а также непременно был спрятан ящик американской тушёнки или бутылка виски. Документальных свидетельств этому не сохранилось.

    В начальный период эксплуатации значительная часть этих паровозов работала в европейской части нашей страны. Часть паровозов использовалась в колоннах особого резерва ОРКП.

    Эксплуатация американских паровозов была завершена в середине 1960-х годов, в связи с массовым переходом на новые перспективные виды части - дизельную и электрическую. До 1980-х годов машины серии Еа и Ем хранились на базах запаса МПС, после чего началось исключение их из инвентарного парка. Отдельные паровозы этой серии применялись на хозяйственной работе до начала 1990-х годов.     >>>


Тепловоз серии Да
Американский тепловоз

Американский тепловоз. тепловоз серии Да. Фото

    Американский тепловоз. Тепловоз серии Да

     Был еще один локомотив, попавший на наши дороги в 1945 году из США. Но это уже был не паровоз. В 1945 году, на дороги СССР начали поступать тепловозы серии Да, о поставках которых договорились во время приемки паровозов Еа. Это дало новый толчек к развитию отечественного тепловозостроения для целей тяги, прекращенного в 1937 году.     >>>


Паровоз серии П36 "Генерал"
Советские паровозы

 Фото. Паровоз серии П36 Генерал

    Паровоз серии П36 "Генерал"

Паровоз П36 "Генерал", за характерные цветные полосы - "лампасы" по бокам) - магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся на Коломенском заводе с 1950 по 1956 годы, пришел на замену легендарной Сушке. Паровозы серий ЛВ и П36 стали последними разработанными в СССР паровозами. В феврале 1956 года на XX съезде КПСС было принято указание о "широком внедрении электровозов и тепловозов" и прекращении строительства паровозов.     >>>


Локомобиль Robey & Co Ltd 1908 года выпуска.
Поровоз. Пароход. Паромобиль

Локомобиль Robey & Co Ltd 1908 года выпуска.

     Локомобиль Robey & Co Ltd 1908 года выпуска.

     Модели локомобилей «Робей и Ко», поступившие на рынок в 1906 году имели широчайший спрос по всему миру и не изменяли модельный ряд до 1934 года. Несколько локомобилей этой фирмы до сих пор находятся в рабочем состоянии в Австралии. Эта фирма прекратила свое существование в 1988 году.     >>>


Паровой автоиобиль
Предсерийный прототип модели, оснащенной всеми ноу-хау Доблов, получил название Doble-Detroit

Doble Model E-20. Паровой автоиобиль
Паровой автоиобиль. Doble Model E-20   сюда >>>

novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Закупки паровозов Советским Союзом в США во время войны с Германией в 1943 - 1945 годах для своих железных дорог. Паровоз серии Еа. Самый первый товарный паровоз серии Еа. Американские паравозы. Поставки паравозов в СССР по ленд-лизу. Музей железных дорог России в С.Петербурге. Америкаский Паровоз серии Еа. Поставки паравозов в СССР по ленд-лизу в годы Второй Мировой войны. Картинка. Реферат. Какие паровозы закупал СССР а США. Трофейный паровоз. Паровоз ТЭ. Паровоз BR 52. Паровоз BR 52. Паровоз серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкий военный паровоз. Музей железных дорог на станции Подмосковная. Паровоз серии П36 Генерал. Картинка. Реферат. Да от любого паровоза, да ещё под парами, взгляд оторвать трудно! Красивые машины! Я с детства, с 50х восхищался этими красивыми созданиями. Они как живые.. Я своим глазам не поверил, когда пару лет назад увидел его в Дедовске, ожидая электричку. Бодренько в клубах пара и посвистывая, пролетел мимо с десятком грузовых вагонов. Это как путешествие во времени... Был недавно в депо Подмосковная, единственном паровозном депо. Всем рекомендую сходить. (Проезд по МЦД до Красного Балтийца). ТЭ расшифровывается так: Т-трофейный,Э-эквивалент мощности паровоза серии Э. Колесная формула у немца 1-5-0 . У Лебедянки "Л" 1-5-0. Они очень похожи.

На главную
Про паровозы
Паровоз серии ТЭ
Локомобиль
Паровой комбайн
Паромобиль
Паровой авто
Ледовый локомотив Рюрик
Паровоз И.Сталин
Необычная архитектура
Про МКС
Про МКС. История
Про МКС. Состав
Какой ВВП у США, России, Германии, Франции
Что такое ВВП
Мост Леонардо
Как живут в Африке
Был и в СССР паромобиль
Паровой комбайн
Белорусский комбайн
Про Леонардо
Его вертолет
Про Мону
Деревня Ё-грязь
Еще Мона Лиза
Еще Мона Лиза?
Деревня Ё-грязь
Про ЕвроПРО
Где эти Вискули
Лукашенко хоккеист
Спасение Европы 1
Спасение Европы 2
Спасение Европы 3
Чем пахнут носки
Васюки на Карте
Страны ЕЭП
Страны G20
МАКС-2011
Антонов - 70
Антонов - 124
Самолет Як-42
Истребитель Т-50
Истребитель СУ-35
Эсминец УРО
План секретного бункера
Про Алмазы и караты
3D-графика
Сказ про Газ
Рассказ про Газ
Наполеон и Березина
Полтинник 1756 года
Полтина 1777-1778 г.г
10 рублей 1836 года
Париж
Версаль
Эйфелева башня
Сборная БАТЭ Фото. Карта
Сборная БАТЭ!
Про первый матч
Франция - Беларусь 0:1
Школа моделей. Минск
Школа Красоты
Интернет - Миллионеры
Инвесторы
Семинар Яндекса 1
Семинар Яндекса 2
Кинофестиваль Листопад
Механика
Несвиж. Остров сокровищ
Беловежская пуща
Стадион Динамо

Автовокзалы Минска
Минский метрополитен
Настоящий мужик!
Мобильный патруль Фото Беларуси
Мобильный патруль!
Ну что? Захостимся!
Закупки паровозов Советским Союзом в США во время войны с Германией в 1943 - 1945 годах для своих железных дорог. Трофейный паровоз. Паровоз ТЭ. Паровоз BR 52. Паровоз BR 52. Паровоз серии ТЭ (тип 52 или BR 52) — немецкий военный паровоз. Музей железных дорог на станции Подмосковная. Паровоз серии П36 Генерал. Картинка. Реферат. Паровоз серии Ов (Овечка). Пассажирский паровоз Су (Сушка). Паровоз Эу. Паровоз серии Эр (Эрка). Паровоз серии 9П.Паровоз серии Л - (Лебедь). Паровоз серии ЛВ. Паровоз серии П36 Генерал. . Локомобиль.
Почем нынче звезды?
Курсы обмена Валют
Фотостудия "Лувр"
Продажа картин в Минске
Минский вернисаж
Мисс Интерконинталь
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Минск 50-х сегодня. Карта Минска
Минск 50-х сегодня
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Пальмы на Минском море? Фото Беларуси
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?
Анастасия жила в Слуцке
Гродно. Корона Батория
Нарочь - озеро или курорт
Орша-город на Днепре
Средневековый Полоцк




Каталог TUT.BY
Немига.Инфо 2003-2020
vic2005@mail.ru
Все права защищены!



Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk