Карта России Церковь на Немиге Карта автодорог Беларуси Самовар Студия ЛУВР Карта Беларуси Афиша Минска Авторынок Цены на авто Запчасти Мисс В Минске
НЕМИГА.ИНФО
Карта Мира
Карта Мира
Карта США
Бомбардировщик B-36
Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36

Поиск по сайту
Например: Бомбардировщик B-36
ПУТЕШЕСТВИЯ ПО БЕЛАРУСИ
Belarus Photo
Это страна замков!
Экскурсии по Минску
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минск 50-х сегодня
Фотографии Минска
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Карта США Ниагарский водопад Вот это грабли! Авторынок Цены на авто Запчасти Nemiga Discovery-Belarus Belarus-Nemiga Минск 12 месяцев Средневековые города Polotsk Могилев Grodno Nesvizh Танк Т-34
На главную
Самолет EP-3E
Самолет EP-3E Aries-II
Железные дороги в США. Великий рельсовый погром
Авианосец «Джеральд Форд»
Про Белый дом США
В августе 1814 года Белый дом был сожжён британцами
Где добывают сланцевую нефть
Эсминец DDG-1000 «Зумвалт»
Летающие мотоциклы
Про миллиардера Трампа
Разведчик RC-135V/W
Про 6-й флот
Авианосец Энтерпрайз
А это Мистраль
Карта Нью-Йорка
Карта центра города
Карта Манхеттэна
Фото Манхеттэна
Бостон
Ниагарский водопад
Карта Мира
Страны, Столицы
А это старушка Европа
Где родился Обама
Статуя Свободы
Восточное побережье
Восточное побережье Более детально
Западное побережье
Западное побережье
Более детально
Карта Израиля
Когда бомбили японцы
Фото Нью-Йорка
Ракета Фалкон
Что такое Оазис
Фото Боинга
Карта Европы
Молочная река - кисельные берега
Кисельные берега- необычный мост
Деревня Ё-грязь
Еще Мона Лиза
Еще Мона Лиза?
Про ЕвроПРО
Где эти Вискули
Лукашенко хоккеист
Спасение Европы 1
Спасение Европы 2
Спасение Европы 3
Чем пахнут носки
Васюки на Карте
Страны ЕЭП
Страны G20
МАКС-2011
Еще МАКС-2011
Сухой - 100
Антонов - 70
Антонов - 124
Самолет Як-42
Истребитель Т-50
Истребитель СУ-35
Эсминец УРО
План секретного бункера
Про Алмазы и караты
Уолл-стрит
Сказ про Газ
Рассказ про Газ
Наполеон и Березина
Старинные монеты
1 рубль 1705 года
1 рубль 1806 года
Полтинник 1756 года
Полтина 1777-1778 г.г
10 рублей 1836 года
12 рублей 1836 года
1 рубль 1861 года
5 рублей 1907 года
25 рублей 1908 года
5 копеек 1916 года
50 копеек 1929 года
Интересные деньги
Париж
Версаль
Эйфелева башня
Экскурсии по Минску
Экскурсии по Беларуси
М. Интерконтиненталь
Мисс Мира. 2010
Мисс Беларусь. 2010
Мисс Беларусь. 2008
Мисс Беларусь. 2006
Мисс Беларусь. 2004
Мисс Беларусь. 2002
Евровидение 2010
Школа моделей. Минск
Школа Красоты
Интернет - Миллионеры
Инвесторы
Игра на бирже
Крах банка в 19 веке
Семинар Яндекса 1
Семинар Яндекса 2
Кинофестиваль Листопад
Механика
Список турфирим Минска
Список турфирим Минска
Фотостудия в Минске
Фотостудия в Минске

Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска
Стадион Динамо Фото Картинка
Все на Стадион "Динамо"
Фан-Клубы Фото Картинка
Фан-Клубы
Болельщики Фото Картинка
Болельщики
Несвиж. Остров сокровищ
Беловежская пуща
Стадион Динамо

Автовокзалы Минска
Минский метрополитен




Каталог TUT.BY
Rambler's Top100
Немига.Инфо. 2003-2018
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Все права защищены!


Бомбардировщик B-36
Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36

Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36 фото

Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36 Peacemaker («Миротворец») компании Convair стал венцом авиационной инженерной мысли 1940-х годов.

Мечту о «воздушном линкоре», способном поражать цели на другом континенте, вынашивали Германия, Япония и Великобритания, но лишь американцы смогли ее воплотить.

Правда, только через год после окончания Второй мировой, для которой он создавался.    Фото отсюда >>>


Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36

     Опоздав на войну, B-36 стал одной из опор созданного в 1946 году стратегического авиационного командования, но прослужил в этом качестве всего десять лет — с 1949 по 1959 год. Его сменил более успешный реактивный B-52, который остается в строю и по сей день.

Странный, скажем мягко, внешний вид B-36 определён требованиями к этому самолёту. Основных требований было два — дальность, позволяющая поражать цели на другом континенте и возвращаться обратно, и максимально возможная на этой дальности грузоподъёмность.

Нагрузка для бомбардировщика — вообще дело полезное (так и называется, полезная нагрузка), а когда стало ясно, что перспективному самолёту придётся таскать ядерный боеприпас, то эта характеристика стала еще более важной — ни легкостью ни компактностью «изделия» первого поколения похвастаться не могли.

Обе задачи были решены: самолёт мог доставить 4,5 тонны бомб на расстояние более 6400 километров — такой радиус обеспечивал достижение целей на советской территории с территории США и возвращение обратно. Полная дальность самолета «из конца в конец» с максимальным запасом топлива и минимальной нагрузкой составляла 16000 километров!

Максимальный вес боеприпасов мог достигать 39 тонн, а нормальной считалась нагрузка около 33 тонн, но радиус в этих условиях конечно же, сокращался. Такая нагрузка позволяла, между прочим, таскать 20-тонную бомбу T-12 Cloudmaker.

Самолёт начали проектировать в 1941 году, и вскоре выяснилось, что отработанная к тому моменту классическая схема поставленную задачу не решает.

Инженеры приложили максимум усилий для того, чтобы В-36 мог летать как можно дальше. Была выбрана необычная схема с шестью толкающими трехлопастными винтами, которые вращались медленнее, чем на других тяжёлых машинах — это резко ухудшило его взлётные характеристики, но помогало экономить топливо.

По этой же причине вместо турбовинтовых или реактивных были выбраны поршневые двигатели Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, мощностью 3800 лошадиных сил — шедевр поршневых авиамоторов, который точно так же «опоздал» на Вторую мировую.

В то время для В-36 такие двигатели были более экономичными, чем турбовинтовые или реактивные. У В-36 был максимально «зализанный» фюзеляж, везде, где можно, использовались инновационные материалы и технологии сборки…

В результате получился бомбардировщик умопомрачительных размеров. С размахом крыльев в 70 метров — это самый большой военный самолет в истории.

Размах крыльев B-29, казавшегося действительно большим самолётом, был всего 43 метра, у знаменитой «Летающей крепости» B-17 — 30.

Перевозивший на огромной высоте в 15 километров многотонные бомбы B-36 был настолько велик, что поначалу в бомбоотсек собирались поместить истребитель для защиты от перехватчиков. Правда, впоследствии от этого проекта отказались.

Однако чудес не бывает. За дальность пришлось платить низкой скоростью, очень плохими взлётными характеристиками, а высота полёта с появлением высотных перехватчиков перестала быть гарантией безопасности.    Далее >>>>


Бомбардировщик B-36
Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36

Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36

Американский сверхтяжёлый стратегический бомбардировщик B-36

В конце 1940-х реактивные истребители уступали этому гиганту в маневренности на высотах около 15 километров — на такой высоте радиус разворота истребителя составлял десятки километров. Чтобы зайти в хвост «Миротворцу» советскому Миг-15, например, потребовались бы десятки минут.

При этом бомбардировщик с его огромными крыльями за это время мог быстро и легко сменить курс, заставив перехватчика опять терять время на манёвр.

Тем не менее, было ясно, что эта лафа ненадолго, а скорость, как и высотность истребителей, будет расти, да и возможности радаров тоже не отстанут. Шансы на выживание за счёт высоты стремительно сокращались. Все это заставило модернизировать B-36, подвесив под крылья, в дополнение к шести штатным поршневым двигателям, еще и четыре реактивных J47-19.

Первым вариантом с такими двигателями стал B-36D, ранее выпущенные B-36B также были модернизированы, появилось и несколько новых версий машины, но проект в целом это уже спасти не могло — для уверенного противостояния новой ПВО нужны были новые машины.

В результате В-36 был отправлен на почётную пенсию — часть машин переделали в разведчики, остальные ушли в утиль.

К слову, B-36, наверное, рекордсмен среди американских «стратегов» по доле разведывательных машин. Их число (как исходно построенных в этом качестве, так и конвертированных из бомбардировщиков) составляет около трети от общего выпуска в почти 400 самолетов.

В 1959 году последние «Миротворцы» были сняты с боевого дежурства — эпоха поршневых бомбардировщиков закончилась.

На один самолет попытались поставить ядерную энергетическую установку с тем, чтобы проверить саму возможность подобной машины, однако и эта программа не получила развития.     >>>>    


Американский Беспилотник.
Global Hawk является первым БПЛА

Американский Беспилотник. Global Hawk является первым БПЛА

Global Hawk является первым БПЛА, который получил разрешение федерального управления гражданской авиации США на самостоятельную отправку полетного задания и полет с использованием гражданских воздушных коридоров на территории США без дополнительных уведомлений.

15 октября 2016 года и 14 мая 2017 года БПЛА совершил по разрешению властей Украины разведывательные полёты вокруг полуострова Крым и Донбасса, вылетев с сицилийской базы Сигонелла    Фото >>>>


Авианосец "Джеральд Форд"

Авианосец Джеральд Форд

Авианосец "Джеральд Форд"
- Одним из существенных технологических новшеств является замена паровых катапульт C-13 на новые электромагнитные катапульты EMALS фирмы "Дженерал Атомикс" (General Atomics) на основе линейных электродвигателей. Демонстрационный вариант катапульты был опробован в Тестовом центре военно-морских авиационных систем (NASC) в Лейкхёрсте (Lakehurst, шт. Нью-Джерси). В случае успеха, электромагнитные катапульты обеспечат большую управляемость процесса запуска самолётов, меньшие нагрузки на самолёты и пилотов, возможность взлёта при более широком диапазоне скоростей и направлений ветра, специальные режимы запуска для беспилотных аппаратов.    >>>>


     ТТХ атомного авианосца "Джеральд Форд":

     Полное водоизмещение: примерно 100 тыс. "длинных тонн" (101.6 тыс. метрических тонн.)
Размерения: Длина 317 метров, ширина 40.8 метров (наибольшая).    Далее >>>>


Манхеттэн

Манхеттэн
Манхеттэн
Четыреста лет назад была совершена самая громкая и самая выгодная в истории человечества сделка с недвижимостью: за 24 доллара индейцы продали европейцам Манхеттэн.    Далее >>>>

     Аббатство Мон-Сен-Мишель.     >>>>

     Мон-Сен-Мишель (фр. Mont Saint Michel, гора Св. Михаила) представляет собой скалистый остров в устье реки Кюснон на границе Бретани и Нормандии, Франция. С незапамятных времен это аббатство было конечной точкой для многих паломников, желающих прикоснуться к святыням. За многие годы аббатство превратилось в настоящую крепость, удачно соединив в себе военную и религиозную архитектуру.
     Не раз приходилось крепости веры отстаивать свою независимость, а в Столетнюю войну между Францией и Англией Мон-Сен-Мишель стал последним французским форпостом в Нормандии, который врагу так никогда и не удалось взять.
     В настоящее время аббатство Мон-Сен-Мишель превратилось в настоящую туристическую достопримечательность, достаточно сказать что по посещаемость крепость стоит на втором месте после Парижа. Подробнее:    Далее >>>>


novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Вокзалы Москвы
Вокзалы Петербурга
Фото городов России
Адлер
Астрахань
Анапа
Владивосток
Владимир
Волгоград
Вологда
Воронеж
Екатеринбург
Ирутск
Йошкар-Ола
Калуга
Казань
Кострома
Краснодар
Красноярск
Кронштадт
Липецк
Москва
Мурманск
Нижний Новгород
Новороссийск
Новосибирск
Норильск
Пермь
Псков
Ростов на Дону
Рязань
Санкт-Петербург
Саратов
Самара
Сочи
Сызрань
Тверь
Тольятти
Тула
Ульяновск
Чебоксары
Шлиссельбург
Якутск
Ярославль
Яранск
Настоящий мужик!
Путешествия по Беларуси
Глубокое
Жировичи
Строчицы
Несвиж
Мосар
Слоним
Ружаны
Коссово
Будслав
Лида
Гродно
Нарочь
Браслав
Заславль
Новогрудок
Сморгонь
Свирь
Усадьба Огинского
Мобильный патруль Фото Беларуси
Мобильный патруль!
Ну что? Захостимся!
Характеристики самолета. Авианосец «Джеральд Форд» спущен на воду в США. Эсминец УРО типа «Арли Бёрк». Как живут. Авианосец «Джеральд Форд». ТТХ атомного авианосца "Джеральд Форд". USS Fitzgerald (DDG-62). Картинка.
Почем нынче звезды?
Курсы обмена Валют
Фотостудия "Лувр"
История фирмы Нокия
Продажа картин в Минске
Минский вернисаж
Мисс Интерконинталь
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Минск 50-х сегодня. Карта Минска
Минск 50-х сегодня
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Пальмы на Минском море? Фото Беларуси
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?
Анастасия жила в Слуцке
Гродно. Корона Батория
Нарочь - озеро или курорт
Орша-город на Днепре
Средневековый Полоцк
Гражданские самолеты-Борисфен!

Минск. 2003-2010
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522

Все права защищены!

Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk