Карта России Карта Петербурга Карта автодорог Беларуси Мавазолей Студия ЛУВР Карта Беларуси Афиша Минска Комаровка Цены на авто Запчасти В Минске
НЕМИГА.ИНФО
Карта Мира
Карта Мира
Красная площадь
Самолет Ту-204. Самолет Ту-214
Ту-214СР - самолет-ретранслятор. Ту-214СУС - специальный узел связи.

Путеводитель по России
Например: Самолет Ту-214СР - самолет-ретранслятор. Ту-214СУС
ПУТЕШЕСТВИЯ ПО БЕЛАРУСИ
Belarus Photo
Это страна замков!
Экскурсии по Минску
Карта Европы
Карта Европы
Карта Европы
Карта Америки
ФОТОГРАФИИ МИНСКА
Фото. Верстовой столб
Минский тракторный МТЗ
Минский автобусный МАЗ
Наш сайт на -> Facebook
Авиасалон Ле-Бурже Авиасалон МАКС Авторынок Цены на авто Nemiga Discovery-Belarus Минск 12 месяцев Средневековые города Беларуси Polotsk Могилев Grodno Nesvizh Она
На главную
Топ-10 лучших истребителей мира
Самолет Ил-38
Самолет ТУ-4
Самолет ТУ-95
Самолет ТУ-22
Самолет ТУ-22М
Самолет ТУ-142
Самолет ТУ-160
Самолет ТУ-334
Самолет ТУ-204
Самолет А-50
Самолет МИГ-35
Вертолет Ми-38
Производство самолетов
Самолет МИГ-31
Самолет СУ-57
Новинка. СУ-35
Новинка. СУ-34
Самолет Су-30
Самолет Су-27
Самолет Су-25
История. СУ-24
Аллигатор. КА-52
Самолет ИЛ-114
Авиация Беларуси
Самолет л-39
Вертолет Ми-8
Вертолет Ми-2
Вертолет Ми-24
Самолет Су-25
Самолет Су-27
Самолет Миг-25
Самолет Миг-29
Самолет МИГ-31
Спутники связи
Про ПВО России
Авиация России
Мировая авиация
Музей авиации
Самолет АН-2
Самолет АН-26
Самолет АН-12
Самолет АН-124
Самолет АН-140
Самолет АН-148
Самолет АН-225
Самолет АН-70
Самолет АН-72
ГДОНАСС
История полета
Завод МАЗ
Новинки МАЗа 1
Новинки МАЗа 2
Белаз в Жодино
Минский тракторный
Минские мотоциклы
Музей авиации
"Шарль де Голль"
Самолет "Рафаль"
Маз-Ралли
Маз-Ралли
Фотостудия в Минске
Фотостудия в Минске

Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска

Pogoda в Минске
Pogoda в Минске

Погода на Беларуси. Погода на завтра
Трактор-Гигант

Минская область
Курортный Логойск
Анастасия жила в Слуцке
Нарочь - озеро или курорт
Борисов-Борисфен!
Несвиж. Остров сокровищ

Автовокзалы Минска
Минский метрополитен
Расписание авиарейсов
Расписание автобусов из аэропорта Минск-2



Каталог TUT.BY
Немига.Инфо 2003-2018
vic2005@mail.ru
Все права защищены!


Туполев Ту-204
Туполев Ту-204-214 1450743764043, Москва - Внуково

Туполев Ту-204-214 1450743764043, Москва - Внуково

Туполев Ту-204-214 1450743764043, Москва - Внуково

Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту-154.

Производится с 1990 года на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, а также с 1996 года на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214). Рассчитан на 164—215 пассажиров и дальность полёта 4200—5920 км. Использует российские двигатели ПС-90А.        >>>


Туполев Ту-204
Туполев Ту-204-214 1450743764043, Москва - Внуково

Туполев Ту-204-214 1450743764043, Москва - Внуково

Туполев Ту-204-214

Ту-204/214. Будучи совсем неплохим самолетом, он, к сожалению, все же провалился - причем причиной стала не какая-то определенная проблема, а сразу ряд причин - сложная политическая обстановка, отсутствие финансов, различные кризисы и т.д. Однако, сбрасывать со счетов Ту-204 все же не стоит - и сейчас я попробую рассказать, почему.

Начать стоит, пожалуй, с самого очевидного фактора. На Казанском Авиазаводе и сейчас ведется производство Ту-214 - правда, поштучно и только в спецверсиях. Ульяновский "Авиастар" тоже сохранил инфраструктуру для производства Ту-204. И это большое преимущество - для возрождения серийного производства не требуется серьезных переделок производственных линий. Второй фактор - локализация. Ту-204 - самый "российский" самолет из тех, что сейчас выпускаются/находятся в разработке.

На Ту-204 установлена авионика российского производства, а так же главная проблема всего семейства - российские двигатели ПС-90. Пожалуй, в послепродажном обслуживании самым слабым звеном стали именно они - в процессе эксплуатации, с двигателями возникало множество проблем, которые никогда практически всегда не решались вовремя. Из-за этого, самолеты часто стояли на земле без дела. Однако, проблему с двигателями, как мне кажется, все же можно решить - но об этом чуть попозже.

За исключением маркетинговых проблем, в остальном Ту-204/214 - вполне современный самолет, отвечающий всем современным требованиям по безопасности, шуму на местности и выбросу вредных веществ. Находящиеся в эксплуатации модификации Ту-204 соответствуют требованиям ИКАО и Евроконтроля, без ограничений допущены к полётам в страны ЕС, а так же Северной и Южной Америк. И действительно, в лучшие годы Ту-204 летали во флоте более чем 15 авиакомпаний!        >>>


Туполев Ту-204
Туполев Ту-204-214 1450743764043, Москва - Внуково

Туполев Ту-204-214

Туполев Ту-204-214

А теперь поговорим о том, почему этот самолет нужен. Планер Ту-шки получился вполне удачной и гибкой платформой для создания на её базе различных модификаций, в том числе - самолеты специального назначения. Например, переоборудованные Ту-214 летают, выполняя рейсы в интересах Мин.Обороны и СЛО. Кстати, за счет лучших взлетно-посадочных характеристик, Ту-204 иногда заменяет Ил-96ПУ...

Так же, на базе 214-й создан Ту-214СР - самолет-ретранслятор. Он оборудован ВИП-салоном и дополнительными топливными баками, что позволяет ему может находиться в воздухе по четырнадцать часов без посадки. В (лучшем, на мой взгляд) аэропорту Внуково автору удалось сфотографировать Ту-214СР с бортовым номером RA-64520, выпущенный в 2010 году.

Есть и другая модификация, внешне очень похожая на СР - Ту-214СУС - специальный узел связи. Сейчас построено два таких самолета.

Ту-204ОН - самолёт авиационного наблюдения, созданный специально для выполнения полётов в рамках Договора по открытому небу над территориями стран-участниц договора для замены самолётов Ан-30Б и Ту-154М ЛК-1. Кстати, Ту-214ОН — первый в истории Договора по открытому небу самолёт, оснащённый всеми видами разрешённой аппаратуры наблюдения.

Есть еще один интереснейший самолет - Ту-204Р - самолёт ДРЛО для радиотехнической и оптико-электронной разведки, разработанный в конце 2000-х годов для замены Ил-20. Интересно, что в Ту-214Р, вместо вращающегося радара в обтекателе над фюзеляжем применена РЛС, состоящая из нескольких панелей. РЛС «бокового обзора» видны у кабины пилотов. Дополнительно также заявляется РЛС «кругового» сканирования, она находится в фигурном обтекателе в задней части фюзеляжа.

Еще один интересный самолет - Ту-214ЛМК. Самолет переоборудован в летающую лабораторию многофункционального летно-моделирующего комплекса ЛМК-214 ПАО «Туполев» для проведения испытаний нового радиолокационного комплекса модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2 (а в перспективе - ПАК ДА), в связи с чем оснащен соответствующим носовым обтекателем.

А теперь перейдем, собственно, к перспективам, и, прежде всего, к военным. Есть в России замечательный патрульный противолодочный самолет - Ил-38. И все бы ничего, если бы не время производства - 1967-1972 годы. А замены этому самолету пока нет, Мне кажется, что создать патрульный противолодочный самолет на базе, например, Ту-204-300, не составит особых проблем - грузоподъемность вполне позволяет, а, главное, "трехсотка" уже в гражданской версии может держаться в воздухе до 8 часов и пролетать расстояние около 7 тыс. километров. Установка дополнительных топливных баков может приблизить дальность полета к 10 тысячам километров. Что, согласитесь, совсем не плохо.

Возврат Ту-204 в гражданскую эксплуатацию - дело посложнее, но, по-моему, вполне реальное. Интерьер у самолета вполне современный - а это большой плюс. С точки зрения технической оснащенности, глобальной проблемой самолета стали двигатели. ПС-90А, которые сейчас ставятся на Ил-76, Ил-96 и Ту-204/214, все же уже устарели. НО. С появлением в России двигателя ПД-14 и его производных, все может поменяться. Ведь, при схожем классе тяги (16 тонн у ПС-90, 18 тонн - у ПД-18), ПД-14 обещают сделать настоящим массовым двигателем. И в таком случае, мне кажется, перспектива двигателей ПС-90 на ПД-18 становится вполне реальной.

Несомненно, успех ремоторизированной Ту-шки нельзя будет переоценивать. Потому что ниша, которую она занимает, чрезвычайно узка - "одноклассников" всего двое - Боинг 757 и Airbus 321. Причем, последний - явно успешнее конкурента. Кстати, в эту же нишу Боинг позиционирует 737-900... Так что Ту-шка может обрести какой-никакой успех только при благоприятном стечении обстоятельств - наличие хорошего послепродажного обслуживания, в том числе, двигателей.

И, пожалуй, козырь - дешевизна. Airbus 321 стоит около $110,1 млн. У старой Ту-шки цена всего $30 млн. Даже учитывая стоимость работ по ремоторизации, Ту-204/214 с ПД может быть конкурентоспособной. И тут, конечно, все снова упирается в логистику....

Как мы видим, сбрасывать проект Ту-204/214 со счетов пока рановато. Хороший потенциал для модернизации, и, главное, наличие направления этой самой модернизации дают надежду на реинкарнацию проекта.        >>>


Военная авиация

    Уникальный полет Ту-160: сутки в воздухе       >>>

     КАЗАНЬ, 29 апр 2015 — РИА Новости. В России возобновится производство сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 — такую задачу поставил в среду министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.

     Это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолет в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».


Самолет Ту-160
Уникальный полет Ту-160: сутки в воздухе

Российский дальний бомбардировщик Ту-160

Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х — 1980-х годах.

Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».Уникальный полет Ту-160: сутки в воздухе
Шойгу поручил возобновить производство бомбардировщиков Ту-160        >>>


Технические характеристики Экипаж: 4 человека Длина: 54,1 м Размах крыла: 55,7/50,7/35,6 м Высота: 13,1 м Площадь крыла: 232 м? Масса пустого: 110 000 кг Нормальная взлётная масса: 267 600 кг Максимальная взлетная масса: 275 000 кг Двигатели: 4 ? ТРДДФ НК-32 Тяга максимальная: 4 ? 18 000 кгс Тяга на форсаже: 4 ? 25 000 кгс Масса топлива: 148 000 кг Лётные характеристики Предельная скорость на высоте: 2230 км/ч (М=1,87)[уточнить][52] Крейсерская скорость: 917 км/ч (М=0,77)[уточнить] Максимальная дальность без дозаправки: 13 950 км Практическая дальность без дозаправки: 12 300 км Боевой радиус: 6000 км Продолжительность полёта: 25 ч Практический потолок: 21 000 м Скороподъёмность: 4400 м/мин Длина разбега/пробега: 900/2000 м Нагрузка на крыло: при максимальной взлётной массе: 1185 кг/м? при нормальной взлётной массе: 1150 кг/м? Тяговооружённость: при максимальной взлётной массе: 0,37 при нормальной взлётной массе: 0,36

Технические характеристики
Экипаж: 4 человека
Длина: 54,1 м
Размах крыла: 55,7/50,7/35,6 м
Высота: 13,1 м
Площадь крыла: 232 м?
Масса пустого: 110 000 кг
Нормальная взлётная масса: 267 600 кг
Максимальная взлетная масса: 275 000 кг
Двигатели: 4 ? ТРДДФ НК-32
Тяга максимальная: 4 ? 18 000 кгс
Тяга на форсаже: 4 ? 25 000 кгс
Масса топлива: 148 000 кг

Лётные характеристики

Предельная скорость на высоте: 2230 км/ч (М=1,87)[уточнить][52]
Крейсерская скорость: 917 км/ч (М=0,77)[уточнить]
Максимальная дальность без дозаправки: 13 950 км
Практическая дальность без дозаправки: 12 300 км
Боевой радиус: 6000 км
Продолжительность полёта: 25 ч
Практический потолок: 21 000 м
Скороподъёмность: 4400 м/мин
Длина разбега/пробега: 900/2000 м
Нагрузка на крыло:
при максимальной взлётной массе: 1185 кг/м?
при нормальной взлётной массе: 1150 кг/м?
Тяговооружённость:
при максимальной взлётной массе: 0,37
при нормальной взлётной массе: 0,36
Мобильный патруль Фото Беларуси
Мобильный патруль!
Ну что? Захостимся!
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Минск 50-х сегодня. Карта Минска
Минск 50-х сегодня
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Пальмы на Минском море? Фото Беларуси
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?

Немига.Инфо 2003-2017
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Все права защищены!

Авторынок Цены на авто Запчасти В Минске Nemiga Discovery-Belarus Belarus-Nemiga Минск 12 месяцев Средневековые города Беларуси Polotsk Могилев Grodno Nesvizh Slutsk Logoisk Myadel Orsha
На главную
Завод МАЗ
Новинки МАЗа 1
Новинки МАЗа 2
Белаз в Жодино
Минский тракторный
Минские мотоциклы
Музей авиации
Автобус МАЗ-107
Маз-Ралли
Маз-Ралли
Мисс Интерконтиненталь
Фотостудия в Минске
Фотостудия в Минске

Туристическая карта Минска
Туристическая карта Минска

Pogoda в Минске
Pogoda в Минске

Погода на Беларуси. Погода на завтра
Трактор-Гигант

Минская область
Курортный Логойск
Анастасия жила в Слуцке
Нарочь - озеро или курорт
Борисов-Борисфен!
Несвиж. Остров сокровищ
Летняя дача Радзивиллов
Родной дом Белазов!
Мирский замок
Беловежская пуща
Стадион Динамо

Автовокзалы Минска
Минский метрополитен
Расписание авиарейсов
Расписание автобусов из аэропорта Минск-2

Немига.Инфо 2003-2017
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Все права защищены!


Учения ВВС и ПВО России, Белоруссии и Казахстана
Будут поставлены ракеты типа РС-24 «Ярс» (SS-27 по классификации НАТО), «Булава» (SS-NX-30), и «Искандер-М» (SS-26 Stone)

Учения ВВС и ПВО России, Белоруссии и Казахстана
Учения ВВС и ПВО России, Белоруссии и Казахстана под Астраханью        >>>

novosti-belarus. Minsk
No Comment?   No!   Comment!
Более подробную информацию об этом можно узнать, кликнув по картинке...

Беларусь. БАТЭ, ПВО И ВВС России Тактико-технические характеристики. Противоракетная оборона. . Авиация и космонавтика Беларусь. БАТЭ, ПВО И ВВС России ПВО в России. Авиация и космонавтика. Женские хитрости. Картинка. Реферат. Обои для компьютера Беларусь. БАТЭ, ПВО И ВВС России ОАО МАЗ" Авиация России. . Максимальная скорость на высоте: 2500 км/ч.

Ну что? Захостимся!
Максимальная скорость на высоте: 2500 км/ч. Максимальная скорость на высоте: 2500 км/ч для девочек Тут как в сказке - скрипнула дверь!
Почем нынче звезды?
Курсы обмена Валют
Фотостудия "Лувр"
История фирмы Нокия
Продажа картин в Минске
Минский вернисаж
Мисс Интерконинталь
Авторынки Минска
Как добраться?
Рекламные агентства
Адреса ресторанов Минска
Достопримечательности Минска. Интересные места города
Интересные места города
Discovery-Belarus
Belarus-Nemiga
Belarusian Discovery
National-geographic
Discovery-science
Animal-planet
Belarusian Hhistory
Discovery Civilisation
Гербы городов Беларуси
Беловежская пуща
Пальмы на Минском море? Фото Беларуси
Где это Минское море?
О городах Беларуси
Дворец Паскевичей
Музыкальная столица?
Анастасия жила в Слуцке
Гродно. Корона Батория
Нарочь - озеро или курорт
Орша-город на Днепре
Средневековый Полоцк
Борисов-Борисфен!

Немига.Инфо 2003-2017
vic2005@mail.ru
Связь по ICQ 288-702-522 288702522
Все права защищены!

Наш e-mail vic2005@mail.ru    Студия "Лувр" представляет:
Studio Louvre. Minsk